Lagos defiende puente sobre el Chacao: "Es una obra indispensable"

El ex Mandatario se refirió además a la extensión de la Carretera Austral, calificando como "palabras mayores" la construcción del camino a través del Parque Pumalín, propiedad del empresario Douglas Tompkins.

Francisco Aguila A.

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La urgente y dificultosa evacuación de la población de Chaitén a raíz de la erupción del volcán del mismo nombre puso nuevamente sobre el tapete la discusión sobre la conectividad al sur de Puerto Montt, especialmente en la zona de Palena.

A este debate entró esta mañana el ex Presidente Ricardo Lagos, quien defendió uno de los proyectos emblemáticos de su gobierno que buscaba construir un puente que uniera el continente con la isla de Chiloé, obra que fue desestimada por el gobierno de Michelle Bachelet debido a su alto costo (US $950 millones).

"Yo sigo pensando que es una obra indispensable de abordar por la realidad que vemos todos los días", dijo el ex Jefe de Estado al ser consultado sobre los problemas de conectividad en el sur.

La negativa del gobierno de Bachelet para continuar con las gestiones para construir el puente sobre el canal de Chacao – y que dio paso al Plan Chiloé- generó las primeras tensiones entre la actual administración con la anterior dirigida por Lagos.

Luego que el impulsor de esta medida, el ex ministro de OOPP Eduardo Bitrán, saliera de gabinete, su sucesor Sergio Bitar inició gestiones para “resucitar” el cuestionado puente, acortando el período de concesión del sistema de barcazas que contempla la conectividad de la isla.

Según la cartera dirigida ahora por el ex ministro de Educación de Lagos, la evaluación realizada por Bitrán no contempló el flujo vehicular turístico inducido por una megaestructura de estas características y el mejoramiento de las condiciones económicas para instalar nuevos negocios en la isla.

CAMINO POR PUMALIN: "PALABRAS MAYORES"
El ex Mandatario también se refirió a la extensión de la Carretera Austral, y de las diferentes alternativas que maneja el gobierno para realizar esa obra.

A juicio de Lagos trazar la ruta únicamente por vía terrestre y a través del Parque Pumalín -propiedad del empresario estadounidense Douglas Tompkins- significa un trabajo de mayor envergadura y de aliento.

"Las cosas tienen que decirse cómo son:  hacer un camino totalmente dentro del territorio que no requiera barcazas son palabras mayores desde el punto de vista económico", expresó el ex Mandatario.

Lagos explicó que en este caso existen dos opciones, una conectividad “rápida” -ruta costera y con barcazas- y la que pasa por el continente, “que también habrá que hacerla, no me cabe duda, pero va a tomar más tiempo”.

“Esas son las realidades, los demás me parece es no colocar el tema de la conectividad tal cómo es, y cuando digo 'más tiempo' es bastante más de cinco años”, dijo.

El ex Mandatario destacó el entendimiento al que se ha llegado cuando la comunidad y el gobierno se enfrenta a “obras emblemáticas y de gran envergadura”.

Lagos relevó asimismo la eficiencia con que se realizó la evacuación de la comunidad de Chaitén. "Habla bien  de nuestras autoridades, de nuestras Fuerzas Armadas y de nuestros ciudadanos que de una manera tan ordenada fueron capaces de hacerlo", sostuvo.