Senador Pizarro llama a ministro de Hacienda aceptar una rebaja del impuesto a los combustibles

En el mismo tema, su colega Evelyn Matthei destacó que la actual estructura tributaria en el diésel produce una competencia desleal que perjudica a los transportistas.

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“Entendemos que el ministro no puede dar señales en ese sentido, pero en algún momento entrará en razón, y creo que el momento llegó hace rato”.Con este emplazamiento el senador por la Región de Coquimbo, Jorge Pizarro (DC), llamó al ministro de Hacienda, Andrés Velasco, a abordar una rebaja en el impuesto específico a los combustibles, debido al fuerte impacto que dicho gravamen está provocando en la inflación y en toda la cadena productiva, en especial por el precio del petróleo, que se prevé suba $ 40 por litro a partir de la próxima semana.

“Estamos esperando que el ministro entienda que tenemos que revisar la actual estructura de impuestos de los combustibles, para poder tenerlos un poco más bajos y evitar el colapso de cientos de empresas del transporte y que la inflación siga galopando”, manifestó el legislador, advirtiendo que el Índice de Precios al Consumidor (IPC) de mayo “ya está siendo afectado y el control de la inflación se está escapando de las manos. Hoy día los costos del petróleo y combustibles son demasiados importantes, y todavía no han podido ser traspasados totalmente a las tarifas de quienes usan el diesel como insumo productivo”.

Con dureza, Pizarro añadió que “tarde o temprano, este drástico aumento de costos tendrá que reflejarse en la cadena productiva, y cuando eso ocurra los precios de los alimentos, la locomoción y los insumos derivados va a ser tal que tendremos una explosión social, de la cual el ministro Velasco será el responsable”.

El parlamentario recordó que la Comisión de Transportes de la Cámara Alta invitó al titular de Hacienda y a la plana directiva de la Empresa Nacional de Petróleos (ENAP) para la primera semana junio a entregar "una respuesta a estas demandas, y los dirigentes de los dueños de camiones se dieron ese plazo como fecha límite para adoptar medidas. Sería bueno despejar estos temas antes de que se produzcan hechos como huelgas o paralizaciones que nadie desea”.

COMPETENCIA DESLEAL

Por su parte, la senadora Evelyn Matthei (UDI), también representante de la IV Región, recordó que la Alianza por Chile "ha sido partidaria desde hace muchos años de una rebaja al impuesto", recalcando que una medida de ese tipo "disminuiría la presión inflacionaria, porque los combustibles tienen una incidencia bastante alta en el IPC; al reducir el impuesto se produce una baja en el precio al consumidor, y por ende, en la inflación".

Hizo hincapié en que el alto precio del petróleo y la incidencia del impuesto a los combustibles está impulsando un fenómeno de competencia desleal en perjuicio de los transportistas: "Los peores efectos se están viviendo en el transporte por camiones, porque el impuesto específico lo paga el transporte y no las industrias".

Explicó que, desde hace un tiempo, industriales y otros empresarios han adquirido flotas propias de camiones y usan en ellos petróleo sin impuesto, haciéndolo pasar como de uso industrial, lo que les significa un ahorro en el transporte de sus cargas. "Unos terminan pagando el impuesto y otros no", aumentando el peligro de quiebras entre los camioneros, apuntó.

"Al gobierno, al final, no le va a quedar otra que bajar también el impuesto específico al diesel", señaló la congresista.

Matthei puntualizó que no es necesaria una eliminación total del tributo, debido al efecto que eso tendría sobre la recaudación fiscal, pero sí se debiera tender a reducirlo, en una proporción que "depende del balance de los gastos que se pueden recortar sin hacer daño a programas sociales".