Volvo acaba de presentar el nuevo S60, modelo encargado de sentar las bases para la nueva generación de vehículos de la marca ahora que al parecer dejará de ser propiedad de Ford.
Según la firma sueca, el modelo dispone de dos configuraciones de chasis: una "dinámica" (que será de serie para los mercado europeos) y otra "confort", que será la estándar en EE.UU. y Asia, las cuales se diferencian por los parámetros elegidos para los amortiguadores, muelles, y rigidez de los silentblocks de anclaje de los subchasis de suspensiones. En todo caso, ambas serán opcionales allí donde no se vendan de serie.
Como novedad, el modelo incluye nuevos componentes tecnológicos, como su nuevo control de estabilidad, que agrega un sensor de balanceo, anticipándose a un posible accidente. Además, se integró un mecanismo que ayuda a mejorar la motricidad sin perjudicar la direccionalidad del vehículo.
Su mecánica está compuesta de cuatro motores, entre los que está el T6 de seis cilindros turbo con 304 caballos de potencia, capaz de llegar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos; también está disponible el 2.0T turbo con inyección directa, 203 Cv y aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. Por otra parte, en motores diésel está el D5 de 2,4 litros y 205 caballos de potencia, con un consumo de 16.9 km/l, y el D3 de 2.0 litros, 163 caballos de potencia y consumo medio de 19.2 km/l.
Además, según informó la firma, durante el primer año de producción podrían aparecer nuevos motores de gasolina como el T5 de 2.0 litros y 240 Cv, el T4 de 1,6 litro y 180 Cv y el T3 de 1,6 litro con 150 Cv, todos con inyección directa y sobrealimentación.
En su interior, el S60 cuenta con un sistema telemático que mantiene la pantalla del DVD en posición elevada y una radio con sistema de ecualización MultEQ, entre otros.
En cuanto a la seguridad, el S60 incorpora un sensor automatizado que evita atropellos a una velocidad máxima de 35 km/h, y que en caso de riesgo frena el vehículo automáticamente. El sistema también puede detectar y evitar choques por alcance.
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