Tras una fuerte discusión en Air France por la caída de un Airbus en junio pasado, la aerolínea anunció hoy que el jefe de la seguridad de vuelos de la compañía dejará su puesto. A fin de año, Gilbert Rovetto se jubilará.
El director del grupo, Pierre-Henri Gourgeon, expresó su "íntimo convencimiento" de que los pilotos no fueron responsables de la caída de la aeronave con 228 personas a bordo.
De esta forma la compañía respondió a los pedidos de sindicatos de pilotos, que en el debate por la seguridad de vuelo habían amenazado con huelgas. El diario "Le Figaro" señaló: "Los pilotos ganaron una ronda".
En el vuelo nocturno de Rio de Janeiro a París, en la medianoche del domingo 31 de mayo, el Airbus A330-200 entró en una tormenta y se precipitó al Atlántico. No se lograron establecer las causas del siniestro.
La caja negra no fue hallada tras dos intentos y la tercera búsqueda aún no se produjo. "La búsqueda siempre se pospone", dijo hoy el portavoz de los allegados de las víctimas, Jean-Baptiste Audousset, tras una conversación con el secretario de Estado de Tráfico Dominique Bussereau.
Bussereau rechazó la posiblidad de que un observador de los familiares de víctimas acceda a las investigaciones del siniestro.
Pequeños sindicatos de pilotos culparon a Air France de no haber cambiado de inmediato, pese a las recomendaciones, las sondas de medición de velocidad, señaladas en las primeras investigaciones como posible causa del accidente.
Por su parte, Air France se refirió a varios incidentes en otros vuelos para decir que los pilotos tienen una autoconfianza "desmesurada". Añadió que algunos pilotos se permiten "grandes desvíos" de las prescripciones, "porque creen dominar los riesgos".
El conflicto escaló en el marco de los programas de ahorro y conflictos tarifarios, hasta que el miércoles a la noche fue resuelto temporariamente.
En ese contexto Gourgeon les garantizó a los pilotos una "supervisión de la seguridad de vuelo en su organización y práctica sin tabúes". Además aceptó que una comisión vigile la supervisión de la seguridad. Sin embargo, a los sindicatos les negó el despido de dos gerentes que habían criticado a los pilotos.
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