Tras el anuncio de las autopistas de cobrar un costo fijo mensual para la adquisición de los nuevos Tag o la renovación de estos - lo cual se logró tras un acuerdo con el MOP- la Asociación de Automovilistas Unidos de Chile se mostró molesta por esta situación ya que estiman se hizo “a puertas cerradas”.

Aseguran que hace más de un mes tenían programada una audiencia con el ministro Sergio Bitar para presentarle un nuevo Tag más económico que el de las concesionarias y con pago único.

“La cita estaba agendada hace tiempo”, dijo a latercera.com el presidente de la agrupación, Héctor Precht quien mostró su sorpresa el acuerdo de las concesionarias por la cuota mensual de 450 pesos que se cobrará a los usuarios.

“Lamentablemente en el Mop se adelantaron a la reunión y cerraron este acuerdo con las autopistas. Esto nos molesta porque era una posibilidad distinta, le mostraríamos un dispositivo más económico que se usa en otros países”, explicó Precht.

La idea de la agrupación era que el titular de Obras Públicas, Sergio Bitar, estudiara la posibilidad de implementar un dispositivo que actualmente se usa en Canadá, que cuesta 5 mil pesos, que no es renovable y además “que no usa pila”. Explica que se trata de una lámina que se adhiere al parabrisas y que además tiene la particularidad de permitir a la policía rastrear un auto. El cobro de peaje electrónico es utilizado en Toronto desde 1997.

“Este Tag que es de por vida, no hay que renovarlo vale 5 mil pesos y no 25 mil cada cinco años, y no usa pila”, explicó. A juicio de Precht esto “es un portazo para los automovilistas y un negocio para las autopistas”.

Precht y la directiva de la agrupación se entrevistarán con Bitar para mostrar su molestia por esta situación. Aclaró que no están en contra de las autopistas sino “en contra de lo que consideramos ventajas excesivas a expensas de los usuarios. Nosotros no entendemos, por ejemplo, que una persona que le deba 100 mil pesos por Tag a una autopista, tenga que pagarle 4 millones de pesos”.

A su juicio este cobro fijo mensual que bordeará los 450 pesos “debiera ser un costo operativo de las autopistas, no tienen por qué pagarlo los usuarios”. Algunas voces en la agrupación piensan que hubo una “colusión entre la autoridad y las autopistas” ante la amenaza de un nuevo dispositivo más económico.

ESPAÑA
España fue uno de los países pioneros en Europa en aplicar el sistema de telepeaje. Al igual que en Chile el dispositivo cuesta entre 25 y 30 mil pesos (30 euros). Sin embargo la diferencia es que el Tag está vinculado a una cuenta bancaria en la que se carga el cobro dependiendo de las pasadas por los pórticos. En función de su uso, el conductor recibe bonos de descuento que pueden alcanzar hasta el 50% o el 60% del cobro.

En algunas autopistas al interior de España se estipula que de 1 a 8 viajes se aplica el 25% sobre los pagos mensuales (siempre que se efectúen más de 5 viajes en el mes); de 9 a 20 viajes, sube a un 55% y a partir de 20 viajes un 75%. En otras rutas como la A-66 (autopista Campomanes-León) a la quinta pasada y los posteriores dentro de un mismo mes tienen descuentos de un 50%.