Hablar de Ferrari es sinónimo de pasión y deportividad, y eso es justamente lo que ofrece el Ferrari California, el último convertible de la firma italiana y que acaba de estrenarse en Chile.
El nuevo modelo destaca por su atractivo diseño y notables prestaciones, a lo que suma un alto nivel tecnológico que le permite ser un digno sucesor de la tradición de Ferrari y del modelo 250 GT California Spyder de 1957, del que toma el nombre.
El Ferrari California es un Gran Turismo convertible de techo duro, que tarda sólo 14 segundos en abrir o cerrar, tiene una configuración 2+2 y combina las formas de un coupé y un cabriolet. Mide 4.563 mm de largo, 1.902 de ancho y 1.308 de alto y su distancia entre ejes es de 2.679 mm.
El California pesa 1.810 kg y su distribución es de 47% adelante y 53% atrás, gracias a que el motor va posicionado por detrás del eje delantero, mientras que la transmisión se sitúa frente al eje trasero.
El motor del California es un V8 de 4.297 cc y una potencia de 460 caballos a 7.750 rpm y 485 Nm de torque a las cinco mil vueltas. El bloque incorpora inyección directa y distribución variable en la admisión y escape, lo que le permite disminuir considerablemente sus consumos sin castigar su desempeño. Además, este es el primer modelo con bloque y culatas fabricadas en aluminio en la historia de la marca.
El California acelerara de 0 a 100 km/h en sólo cuatro segundos y alcanza una velocidad máxima de 310 km/h.
Para llegar a estos números el motor recibe la ayuda de una caja de cambios robotizada de siete marchas con doble embrague, que permite unos pasos de marcha mucho más rápidos que en una caja convencional. Su accionamiento puede ser de manera manual mediante las levas que hay en el volante o de forma automática.
En el volante del California viene montado el cambio Manettino, desde el cual se controla la gestión de funcionamiento de la caja de cambios, del control de estabilidad (CST), de tracción (F1-Trac) y, en caso de contar con este opcional, permite ajustar la dureza de la suspensión MSC (Magnaride Suspension Control System), cuyos amortiguadores cambian la viscosidad de su fluido cuando se le aplica un campo magnético.
A su vez, el Manettino tiene tres ajustes posibles, Comfort, Sport y CST-OFF, en el cual se desactiva el control de estabilidad y tracción.
El interior del California no se queda atrás y presenta un panel de instrumentos analógicos, velocímetro y tacómetro, el que es complementado por una pantalla digital para el resto de las funciones.
Asimismo, cuenta con navegador con disco duro y pantalla táctil de 6,5 pulgadas en el panel central de la consola, contando con conexión USB, Bluetooth y conector para iPod.
En cuanto al maletero, éste tiene capacidad para 340 litros con el techo sobre la carrocería y de 240 litros si el techo está plegado.
Su precio en Chile parte en US$ 253.000 (unos $ 127 millones), pero puede subir según los opcionales.
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