Valencia vive una época de fuerte modernización. Gracias a los trabajos del destacado arquitecto Santiago Calatrava, hijo de la ciudad, actualmente posee una serie de espectaculares edificaciones que hacen interactuar el diseño con el diario vivir de las personas.

O sea, son creaciones para admirar, pero que se completan cuando los habitantes les dan uso cotidiano. Bajo esta premisa, Valencia resultó ideal para la presentación del Volvo XC60, pues no se trata simplemente de un nuevo vehículo que sirve para movilizarse, sino que es un coche que al incorporar una serie de elementos permite a los ocupantes experimentar el traslado de la forma más segura que se tenga conocimiento.

En consecuencia, no sirve mirar el nuevo XC60, es necesario manejarlo, pues como dicen en Volvo, "los coches los conducen personas, y por eso tienen que ser seguros."

Diseño con expresión

El XC60 se presentó en la pasada versión del Salón de Ginebra y será una de las mayores atracciones en el próximo Salón de Santiago, a realizarse desde el 22 de octubre, aunque su venta en Chile se iniciará a comienzos de 2009.

Mecánicamente ofrece tres alternativas, un gasolinero con motor turboalimentado de seis cilindros T6 que desarrolla 285 Hp y dos turbodiésel de cinco cilindros: el D5 que genera 185 Hp y el 2.4D de 163 caballos. Todos incluyen el sistema de tracción integral Instant Traction.

Un aspecto relevante en este crossover, del que la firma espera colocar 50 mil unidades anuales, es el relacionado con la fisonomía. Eso se refleja en la musculosa línea longitudinal que recorre el vehículo y en el símbolo ubicado en la parrilla que gana en tamaño.

En el interior, la ergonomía es fácil de distinguir, con la elegante consola central levemente dispuesta hacia el conductor.

Otro aspecto llamativo es que dispone de zonas interiores limpias, ya que cuando las cerraduras se abren con el mando a distancia, el habitáculo se ventila automáticamente. Este sistema le valió que la Asociación Sueca para el Asma y la Alergia lo incorporara como automóvil recomendado para alérgicos.

Sin temor en la ruta

Diseño, mecánicas y comodidad son elementos relevantes del XC60. Sin embargo, lo que más distingue al crossover es la seguridad.

Una de las grandes novedades es el sistema City Safety, una tecnología exclusiva de Volvo que busca evitar las colisiones a baja velocidad. Este sistema es destacable, pues según estudios de la marca, el 75% de las colisiones se producen a un máximo de 30 km/h y en el 50% de dichos impactos el conductor no frenó debido a una distracción.

El nuevo mecanismo sorprende, pues al manejar a una velocidad no superior a los 30 km/h, gracias a luces infrarrojas, detiene en seco al coche al percibir un objeto. Un gran paso en el objetivo que se planteó la firma sueca de tener cero muertes en un Volvo.

Pero el City Safety es uno más de los elementos de seguridad que entrega el XC60 y que uno va percibiendo a medida que lo conduce.

Así, a lo largo de la prueba por las calles de la comunidad valenciana, pudimos percatarnos del sistema Blis, que avisa mediante una luz la presencia de otro coche en el punto ciego del espejo retrovisor; del aviso de cambio de carril (LDW) que mediante una señal acústica señala un cambio de pista involuntario; del control de velocidad constante (ACC) que mediante un sensor reconoce la velocidad que lleva el auto adelante, adaptando de manera suave nuestra aceleración y del control de alerta para el conductor (DAC), que al reconocer a un conductor cansado viajando a velocidades superiores a los 65 km/h envía pitidos y un mensaje en el panel de instrumentos con una taza de café.

Era de esperar que todos estos elementos actuando por primera vez en conjunto dieran vida al Volvo más seguro de la historia, un coche que además de disfrutar de su manejo (porque también es un placer al volante), hace que no sólo importe el diseño o la potencia. Tal como en Valencia, donde hoy se requiere de edificaciones que aporten más que una simple postal.