Cuando JAC Motors debutó en Chile en septiembre de 2008, una de las principales críticas que recibió fue que su todoterreno Rein, modelo con el que inició su periplo por el país, era calcado a la antigua Hyundai Santa Fe.
Ahora, con más experiencia en el mercado local, JAC se lanzó a la conquista de un público juvenil, con un atractivo hatchback de diseño deportivo, denominado 137 Sport. Este modelo llegó en versión única full equipo, a un precio de $ 5.390.000.
La apuesta de esta marca china es fuerte, ya que se trata de un hatchback de cinco puertas que tiene un diseño original creado por el estudio de Andrea Pininfarina, y eso dice mucho de las ambiciones de la firma por diferenciarse de otras del mismo origen.
El JAC 137 Sport mide 3.965 mm de largo, 1.650 de ancho y 1.445 de alto, ofreciendo un maletero con capacidad para 339 litros, normal para un modelo de este tamaño. Estéticamente, lo que se ve no es nada revolucionario, pero es un diseño atractivo, juvenil y moderno, y eso ya es gran cosa.
Dentro del habitáculo, el 137 Sport es espacioso como para transportar cinco personas, aunque cuatro irían mejor. Las plazas delanteras son correctas, mientras que las traseras tienen un buen espacio para las piernas y cabeza.
En su interior destacan la correcta calidad de materiales y terminaciones, dando una sensación de que está bien hecho, algo que se está haciendo más común en los nuevos modelos de esta procedencia. El panel de instrumentos tiene un aspecto deportivo, con el tacómetro incrustado en el centro del velocímetro, aunque el diseño de los números es anticuado.
La posición de manejo es buena, aunque se echa de menos mayor sujeción lateral y más de espacio en la zona de los pedales, ya que no es difícil que el pie izquierdo se tope con la alfombra y con su hermano derecho.
Al tratarse de una versión única, el Jac 137 Sport llegó con un equipamiento abundante: doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, sensor de retroceso, aire acondicionado, espejos y alzavidrios eléctricos, cierre centralizado con comando a distancia, alarma, radio CD con MP3 y conexión USB, neblineros, llantas aro 14 y spoiler trasero. Ahora, es más o menos lo que suelen ofrecer todos los autos de origen chino, por lo que no hay que impresionarse.
UN CORAZON AGIL
El JAC 137 Sport monta un bloque de cuatro cilindros, 1.3 litro, que desarrolla 92 caballos y 114 Nm. Según la marca, tiene un consumo aproximado de 14 km/litro, aunque nosotros nunca anduvimos cerca de esa cifra, y sólo nos pudimos acercar a unos 12 km/l.
En ciudad, el motor se siente ágil y ligero, respondiendo a las exigencias de un trazado urbano. En carretera, su desempeño es menos llamativo, ya que se nota la falta de potencia en relación al peso.
Otro punto en contra es que es muy ruidoso, especialmente cuando se superan las 4.000 rpm, y eso ocurrirá siempre que desee andar en carretera a 120 km/h.
El motor va asociado a una caja manual de cinco velocidades que permite cambiar de marchas de manera suave, sin golpes y en un corto recorrido. La palanca da una sensación de firmeza muy agradable.
La suspensión es suave y entrega un andar confortable en ciudad, aunque en ciertas ocasiones tiende a rebotar más de lo necesario, lo que da una desagradable sensación de inestabilidad a alta velocidad. Pero claro, no es el auto para andar corriendo.
Los frenos y la dirección asistida responden bien y cumplen a cabalidad su función más urbana, aunque la última no se siente tan directa como la denominación Sport del nombre haría pensar.
A fin de cuentas, se trata de un producto muy atractivo y juvenil en cuanto a diseño y concepto, que ofrece terminaciones y materiales de buena calidad, un motor correcto y un abundante equipamiento respecto del precio que se cobra. Una buena apuesta, sin duda.
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