BMW no soportó la espera (y la decena de fotos espias) y finalmente decidió develar oficialmente el nuevo Z4, modelo que será presentado a nivel mundial en el próximo Salón de Detroit que se realizará en enero próximo.

La nueva generación del biplaza descapotable ofrece un diseño mejorado y como principal característica cuenta con un techo duro electro-hidráulico de dos piezas, capaz de abrir o cerrarse en sólo 20 segundos.

En cuanto a modificaciones con el modelo actual, destaca el estiramiento en 148 mm, con lo que llega a 4.239 mm de logitud. En el ancho sucede algo similar, pues con los 9 mm que aumentó mide 1.740 mm. Pese a las nuevas dimensiones, según la marca se mejoró la visibilidad lateral en un 40% y la trasera en un 52%, esto último debido a al reformulado techo.

Respecto de las mecánicas, en un comienzo se ofrecerá en tres motorizaciones bencineras. El bloque de entrada será el sDrive 23i que tiene una capacidad de 2.5 litros y eroga 204 Hp con un par de 250 Nm. Es capaz de llegar a 100 km/h en 6,6 segundos con caja manual, mientras que con transmisión automática secuancial de seis velocidades con levas en el volante demora 0,7 segundos más.

La segunda versión es el sDrive 30i de 3.0 litros que desarrolla 258 Hp con un torque de 310 Nm. Con una velocidad máxima de 250 km/h, puede ir de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos (6,1 con automática). Tal como en el motor de 2.5 litros, el consumo bordea los 12 km/l y emite 199 gramos de C02 por kilómetro recorrido.

La tercera opción es la más radical, pues se trata del sDrive 35i, un bloque biturbo de 3.0 litros que eroga 306 Hp con un par de 400 Nm. Con este propulsor el nuevo Z4 llega a 100 km/h en 5,2 segundos (caja manual) y en 5,1 segundos con la caja de doble embrague DCT, única en esta versión.

Además de la caja DCT, otra novedad importante en el biplaza es la suspensión adaptativa M, que puede configurar los amortiguadores en tres posiciones, de hecho, en la modalidad más deportiva la carrocería baja 10 mm. A su vez, el control de conducción DCC también ofrece alternativas según el conductor, pues modifica la dirección, el confort de marcha, la estabilidad y en las versión con la caja DCT los tiempos en los pasos de marcha.

Por último, en equipamiento el paquete EfficientDynamics incorpora frenos regenerativos, neumáticos de mayor duraciòn, indicador de marcha adecuada y como opcionales un navegador multimedia con 12 Gb de disco duro y conexión a internet mediante el sistema ConnectedDrive.

La venta del nuevo Z4 comenzará en Europa en mayo de 2009 sin precios definidos por el momento. A nuestro país aún no tiene fecha de arribo.