El sábado fue embarcado en el puerto de Bilbao el primer tren, el que llegará a fines de julio a San Antonio, desde donde será transportado en camiones a los talleres de Neptuno.
La Tercera
25 jun 2012 00:50 PM
El sábado fue embarcado en el puerto de Bilbao el primer tren, el que llegará a fines de julio a San Antonio, desde donde será transportado en camiones a los talleres de Neptuno.
El titular de Transportes se refirió a la falla de la red el jueves pasado y manifestó que en octubre llega el primer tren de 12 vagones que funcionará en el sistema.
Leopoldo Pérez, miembro de la comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, aseguró que durante este año el tren subterráneo ha recibido todo el costo del Transantiago.
Según señala la empresa el problema se produjo por una "falla en el sistema automático que regula la salida de los trenes". Además, aseguró que se trata de una "avería puntual y muy poco frecuente" y que el servicio está completamente normalizado.
A través de un comunicado, la coordinación del sistema de transporte señaló que desde las 05.40 horas se aplicó el plan de contingencia, el que se extenderá hasta las 10.30 horas en el sector oriente de la capital.
En El Golf y Tobalaba se inyectan trenes vacíos en horario punta desde antes de la inauguración de centro comercial, pero no se descarta tomar otro tipo de medidas si se necesitan.
Entre las medidas presentadas hoy por la empresa se encuentran la compra de nuevos trenes, ampliación de andenes e instalación de aire acondicionado en todos los trenes de la Línea 1. Además, se anunció que se ampliarán los andenes en seis estaciones de la Línea 5.
Dada la alta demanda que el Metro de Santiago, medidas como las tomadas en Tokio, que implementó una tarifa diferenciada y vagones sólo para mujeres, y en Sao Paulo, que la frecuencia entre trenes no supera los 90 segundos, pueden ser tomadas en cuenta por el tren subterráneo nacional.
El teléfono -que comenzó a funcionar el 18 de abril- ya ha recibido 8.954 llamadas, de las cuales un 8% corresponden a verdaderas emergencias, como problemas de salud o desórdenes en los trenes.
La comunidad del complejo de San Miguel exige a Metro una indemnización que supera los 800 millones por el accidente ocurrido en febrero de este año.
Más de dos millones de usuarios utilizan a diario este servicio en el tren subterráneo.
El paro, de 36 horas de duración, fue declarado ayer para reclamar mejores salarios, obras de mantenimiento y medidas de seguridad.
De acuerdo con los trabajadores no funcionó el sistema de frenado automático, lo que hizo aumentar la velocidad de los carros en vez de detenerlos. En el accidente hubo cerca de 40 heridos.
El sistema de transporte funcionó de forma parcial entre las estaciones San Pablo y Baquedano, y Tobalaba y Los Domínicos debido a la caída de un pasajero a las vías, quien falleció.
Los detenidos efectuaron rayados con aerosol en un vagón del tren subterráneo, incautándose latas de pintura, máscaras de goma y gorros pasamontañas.