"Chaleco" López: "En el Dakar hay que llegar. El resultado viene solo"

El tercer lugar obtenido en la versión 2010 del Rally Dakar Argentina Chile tienen a Francisco López con un estatus diferente en el circuito mundial de raid. Es por ello que hoy en Buenos Aires, a horas del inicio del clásico todoterreno, es incluido en todas las listas de favoritos, y sólo brindará una conferencia de prensa esta tarde antes de la largada del próximo 1 de enero en el Obelisco.

Pese a ello, "Chaleco" decidió conversar con la cadena internacional Fox Sports, donde entregó sus impresiones para el Dakar 2011, prueba para la cual según apuntó, "lo más importante es poder llegar a la meta. Lo del resultado y el lugar, llega solo".

"Los primeros días serán muy técnicos. Creo que cuando se abra el desierto, es donde se generarán las mayores diferencias. Es en las etapas largas donde se marcarán las distancias, en las especiales de más de 400 kilómetros de navegación. Ahí es cuando uno tiene que atacar, mantener, o adoptar una estrategia para cuidar la moto y llegar al final de la etapa", partió señalando el curicano.

Según López, "la estrategia tiene que ser siempre ir rápido, y obviamente tratar de cometer los menos errores posibles. Pero igual es complicado, porque cuando tomas mucha confianza es cuando llegan los problemas de navegación. Lo ideal es la tranquilidad, y respetar la estrategia que es muy importante".

Sobre las diferencias con la versión 2010, el ex multicampeón nacional de Motocross destacó que "la ventaja de la 450cc es su peso. Es mucho más liviana y fácil de llevar en las partes técnicas. La desventaja es que tiene menos caballaje, y en las rectas se nota esa falta de potencia. Sobretodo en altura, en los pasos, donde se siente esa falta de caballaje".

De todos modos "Chaleco" confía en lo que puede dar su Aprilia RXV450 en este Dakar, especialmente por todo el desarrollo técnico que alcanzaron en la marca italiana pensando en esta carrera.

"Hemos trabajado en el túnel de viento. Hemos logrado ganar cinco HP (caballos de fuerza). Se mejoró el silenciador y el encadenado, y hemos ganado varios kilómetros en velocidad de punta. Los ingenieros de Aprilia apuestas para que la moto sea muy rápida", cerró el curicano.