Uso de bicicletas

Señor director:
Durante el último tiempo, las autoridades han inaugurado distintas obras que se entienden como un incentivo a la masificación del uso de la bicicleta.
Uno de ellos fue el alcalde de Santiago con la instalación de una ciclovía que en realidad no es más que un sendero de maicillo (el peor material posible para una ciclovía) con señalización deficiente. 
Se han realizado estudios respecto de los beneficios del uso de la bicicleta. La conclusión más notable es la evidencia de que para viajes de distancias inferiores a siete kilómetros, la bicicleta es por lejos el vehículo más eficiente. Si a eso sumamos que el 41% de los itinerarios realizados en Santiago corresponde a distancias inferiores a cinco kilómetros, se puede concluir que la bicicleta sí es una alternativa de transporte efectiva.
Recientemente, el gobierno francés aprobó una normativa mediante la cual se les pagará a las personas que opten por usar bicicleta. La medida, que tiene un costo estimado de 20 millones de euros anuales para el Estado, se justifica porque produciría un ahorro anual de 5.600 millones de euros por el ahorro de gastos en salud, además de una reducción del 15% en las emisiones de CO2.
Incentivar el uso de la bicicleta permite construir ciudades más amigables, donde se reduzca la cantidad de espacio que cedemos al transporte motorizado. También permite un mayor cuidado del medioambiente y quizás, lo más importante, mejora considerablemente la salud mental de los ciudadanos.
Cristóbal Miranda M.