Se trata de una máquina de doble piso que estará a prueba durante 60 días en el recorrido I09 de Santiago. Cuenta con capacidad para 102 pasajeros e iniciará su marcha el próximo 1 de marzo.
26 feb 2019 03:57 PM
Se trata de una máquina de doble piso que estará a prueba durante 60 días en el recorrido I09 de Santiago. Cuenta con capacidad para 102 pasajeros e iniciará su marcha el próximo 1 de marzo.
El nuevo bus tiene una capacidad para transportar 102 pasajeros (63 sentados y 39 de pie) y comenzará a funcionar como prueba durante un mes desde el 1 de marzo como parte del recorrido I09.
El primer estudio hecho desde su inauguración en 2007 determina que son los vehículos públicos más nocivos para la atmósfera. Algo que puede cambiar con la implementación de nuevos buses eléctricos.
El primer estudio detallado sobre emisiones nocivas generadas por el sistema de transporte muestra un diagnóstico en el que la antigüedad del parque es el factor más negativo.
firmó acuerdos con las operadoras VULE y STP.
La empresa de buses STP asume cuatro de los servicios que actualmente opera Alsacia: 102, 104, 114 y el 712n (que reemplaza al servicio 112n).
Dentro de las características de la flota destacan piso plano de fácil acceso, aire acondicionado, WiFi, además de un andar silencioso para que el viaje de los pasajeros sea más placentero.
La modernización de los servicios fueron anunciados por el ministro (s) de Transportes y Telecomunicaciones, José Luis Domínguez, y el director de Transporte Público Metropolitano, Fernando Saka, y se implementarán progresivamente, preparándose para la nueva licitación que se realizará en 2020.
La medida implica renovar el contrato a las cuatro empresas de servicios complementarios por hasta 36 meses más.
El bus estará tres meses en un período de prueba recorriendo el trayecto Escuela Militar-Parque Araucano. Los planes de la empresa que fabrica trenes para Metro es tener una flota de 200 a 300 buses en Santiago.
Al ser ecológicos con estándar Euro VI,, los nuevos buses emiten hasta 90% menos contaminantes que los convencionales.
Desde exigir al Estado una Ley de Talles para diversificar la ropa, pasando por repensar los torniquetes del Transantiago, hasta la búsqueda de doctores especializados y no gordofóbicos, son algunas de las demandas políticas para garantizar acceso justo a la diversidad de cuerpos.
El Ministerio de Transportes planteará hoy al Panel de Expertos una nueva fórmula que incluirá la electricidad, utilizada por el Metro y buses que usan energía limpia.
La última vez en que se elevó la tarifa del Transantiago fue el 12 de octubre de 2018, cuando subió en $20.
Los vehículos se sumarán en marzo al parque nacional y cuentan con una capacidad para 87 pasajeros.