Golborne y caída de puente en China: "No hay que alarmarse, estamos en etapa de precalificación"

Esta mañana cayó el puente más largo en China, el Yangmintan con 15,42 kilómetros, justo después de que el ministro de Obras Públicas, Laurence Golborne, visitara este país y Corea, para analizar opciones de construcción del puente Chacao, que uniría a Chile continental con Chiloé.

En este sentido, el ministro señaló que "no hay que alarmarse porque estamos en la etapa de precalificación, se construye en nuestro país bajo las normativas chilenas y bajo las condiciones que la Dirección de Vialidad estima y con normas, dichas normas son muy claras y específicas y que se deben cumplir en cualquiera de las propuestas que recibamos".

El titular del MOP detalló que "en China se construyen más de 9 mil puentes al año y aparentemente ese accidente habría ocurrido en un viaducto que provocó el colapso, por eso es tan relevante hacer la precalificación técnica y económica de las empresas, puesto que no cualquier empresa puede presentar sus credenciales".

Golborne explicó que luego de la precalificación en la cual hay 27 empresas que ya han presentado sus bases de licitación, que son Alemania, Brasil, Chile, China, Corea del Sur, España, Estados Unidos, Italia y Suiza, el primer semestre de 2013 se hace un nuevo llamado en el que se recibirán ofertas de estas empresas que precalifiquen nueve meses después de eso. La adjudicación se realizará el primer trimestre 2014 para iniciar las obras en 2015 y que en 2019 esté funcionando el puente.

En cuanto a la presentación que hicieron algunos parlamentarios sobre realizar un túnel en este mismo lugar, el ministro dijo que "entre la opción se descartó en 1999 con un primer estudio, sin embargo, cuando en abril el presidente nos pidió analizar este proyecto, también se hizo una revisión, podría dar muchos argumentos técnicos sobre por qué no se revisa la construcción de un túnel, pero la principal es que la relación en el planeta entre la confección de túneles y puentes es de 1 a 100 mil, es de sentido común, es porque es más fácil y barato, además del riesgo geológico".