Pepe Auth: Subsidio al Transantiago sería "mal precedente" si busca "popularidad presidencial"

El diputado del PPD, Pepe Auth, calificó como "positivo" el eventual subsidio que el gobierno entregaría al Transantiago para paliar las alzas en su tarifa (ver nota), aunque puntualizó que "sería un muy mal precedente que (el gobierno) legisle pensando en una encuesta de popularidad presidencial".

El parlamentario aludió al 45% de aprobación -y 41% en el Gran Santiago- obtenido por el Presidente Sebastián Piñera en la primera encuesta CEP de su gestión, resultados que posteriormente analizados por La Moneda, fueron atribuidos principalmente al encarecimiento del sistema de transporte capitalino.

Al respecto, Auth afirmó que esta conclusión cae en un error, porque "no es el alza del Transantiago ni el problema del terremoto lo que determinó la cifra del Centro de Estudios Públicos que conocimos en otro día, sino que es la ´nueva forma de gobernar´. La característica de liderazgo de Sebastián Piñera es lo que determinó ese nivel de apoyo y no otro muy superior".

De todos modos, el diputado valoró el hecho de que "por fin los partidos de la derecha reconocen que no puede existir un sistema de transporte integrado en la Región Metropolitana, como en ninguna otra parte del mundo, sin un subsidio del Estado. No hay ninguna ciudad desarrollada que no cuente con ello".

"No se puede dejar enteramente al mercado la provisión de un servicio público tan preponderante como el transporte, que es equivalente a la salud y la educación. No he visto todavía el proyecto, pero la solicitud del Estado de poder intervenir por razones de fuerza mayor, la necesidad imperiosa de proveer el servicio y al mismo tiempo de defender la condición de los trabajadores, es una cuestión que veníamos solicitando hace tiempo bajo distintos formatos, y la derecha se había manifestado muy contraria. Pero en buena hora parece que han cambiado de posición y otra cosa es con guitarra", dijo Auth.

Sobre los comentarios de algunos representantes del oficialismo, que incluso han hablado de hacer una reingeniería total al actual servicio, el ex timonel PPD reconoció que el sistema "indudablemente tiene que seguir experimentando modificaciones, particularmente en las características de los contratos que lo vinculan con las empresas concesionarias, y en la capacidad del Estado para regular el establecimiento de esos contratos, e intervenir en caso de que sea necesario, para seguir proveyendo el servicio con la eficacia y eficiencia requeridas".

"Habría que ver lo que significa (un eventual rediseño). Pero el Transantiago que conocemos hoy es totalmente distinto al originalmente diseñado por los técnicos que lo dibujaron", finalizó.