Ventas de autos con bajas emisiones suben en enero, pero el mercado de los eléctricos se estanca y va contra la corriente global

2020 fue un año horrible para el mercado automotor local. Y cómo no, si las ventas de vehículos livianos nuevos sufrieron una caída histórica de 30,6% debido a la crisis sanitaria generada por el coronavirus.

Y el arranque de 2021 no se presentó demasiado mejor ya que en enero las unidades comercializadas experimentaron un revés de 22,2%.

No obstante, la categoría de autos con emisiones cero o muy bajas –que representan una parte muy pequeña del mercado local -tuvieron un mejor comportamiento en el primer mes del año, tras un 2020 igualmente complicado.

Según la ANAC, en enero las marcas presentes en Chile vendieron 89 autos de estas características —sumando los puramente eléctricos (EV), los híbridos (HEV) y los híbridos a gasolina enchufables (PHEV)—, cifra que representa un nada despreciable salto de 20,3% en doce meses.

Los vehículos híbridos son los que representan la mayoría de las unidades comercializadas, con 71 autos vendidos, lo que se traduce en un 24,6% de crecimiento en ventas con respecto al primer mes del año pasado (57), superando también los números de enero del 2019 (50).

En segundo lugar, se encuentran los automóviles híbridos de gasolina enchufables, con 10 unidades comercializadas en enero frente a las 6 de igual mes de 2020.

“El tiempo ha mostrado que este tipo de vehículos han ido creciendo, a excepción, naturalmente, del año pasado, cuando tuvimos el efecto de la pandemia en todo el sector”, dijo la ANAC.

“Por su parte, los vehículos híbridos, que llevan más tiempo en el mercado y con mayor cantidad de modelos/versiones, han ido fluctuando, pero con una tendencia al alza. Estos vehículos, al tener un motor a combustión y uno eléctrico autogenerado, permiten un mejor consumo de combustible, especialmente, en ciudad”, agregó el gremio.

El punto negativo de la categoría son los vehículos puramente eléctricos ya que apenas se vendieron 10 autos en el primer mes del año frente a las 11 unidades de enero 2020, y las 13 de enero 2019.

Este estancamiento va en contra de lo que sucede en el panorama internacional, en donde los autos eléctricos le ganan terreno a sus pares con motor a combustión. En ese proceso, por ejemplo, Tesla se convirtió en el fabricante de autos más valioso del mundo y, de paso, catapultó a Elon Musk, su fundador, como el hombre más rico del planeta.

De acuerdo a EV-Volumes, en el año de la pandemia se vendieron en todo el mundo unos 3,2 millones de autos eléctricos, una cifra récord y un alza de 43% respecto a 2019.

Casi 1,4 millones de autos eléctricos e híbridos enchufables se vendieron en Europa durante 2020, lo que implica un potente salto 137% respecto a 2019, en un mercado de vehículos que bajó un 20% interanual.

Alemania, con 398.000 vehículos vendidos en 2020, es el segundo mercado mundial por detrás de China y superando a EEUU.

En el gigante del norte se vendieron 345.000 unidades de autos eléctricos en 2020, lo que representa un salto de 40% frente a 2019, de acuerdo a la consultora Blaspoint. En Chile, un mercado diminuto, se vendieron apenas 157, cifra que se compara con los 217 de 2019.

Y los protagonistas de esta industria no se andan con chicas. Por ejemplo, el presidente de Kia, Ho Sung Song, dijo que esperan invertir US$ 25.000 millones y así poder ofrecer 11 vehículos eléctricos para 2025, incluidos híbridos enchufables. Hyundai Motor Group planea vender 560.000 vehículos eléctricos, mientras Volkswagen anunció un impulso de US$ 86.000 millones para planes de movilidad eléctrica y vehículos híbridos.

Fiat y Mercedez-Benz se suman a esta lista. La firma italiana planea invertir US$ 10.500 millones en vehículos eléctricos durante los próximos cinco años, mientras que los alemanes esperan que los autos que combinen los motores de combustión de alta tecnología con una electrificación creciente y los modelos híbridos con propulsión totalmente eléctricos representen entre el 15 y el 25% de las ventas para esa fecha.

Pero hay apuestas aún más agresivas. Jaguar Land Rover dijo que en 2030 todos sus vehículos serán totalmente eléctricos. La compañía controlada por la india Tata Motors comunicó que gastará US$3.500 millones al año en tecnologías de electrificación y en el desarrollo de servicios de vehículos conectados.