La concesionaria Grunfeld está en crisis. Un hecho esencial de GMAC Comercial Automotriz, brazo financiero de General Motors, fabricante de Chevrolet, alertó sobre el estado de la compañía del empresario Jaime Luongo Roca.

La gerenta general de GMAC, María Gabriela Nallar, informó a la SVS que la compañía había decidido revocar los mandatos "para que Grunfeld y/o Tramcorp (otra de las concesionarias de Luongo) vendan por cuenta de GMAC a terceros los productos entregados en consignación". Además, GMAC procedió a retirar todos los vehículos desde las concesionarias. Cercanos a GM dicen que el viernes tenían una reunión con Luongo, a la que no llegó. Desde esa fecha no han sabido de él. Grunfeld tiene cerca del 20% de las ventas de Chevrolet en Chile. El primer semestre, las ventas de Chevrolet llegaron a las 31.156 unidades, según cifras de la Anac.

El caso ya llegó a la justicia penal. A las 20 horas de ayer, la PDI incautó 38 vehículos desde el Parque Automotriz Bicentenario, los que fueron llevados desde Movicenter por el representante legal de la concesionaria. La subinspectora de la PDI, Paola Ardiles, explicó que la Brigada de Delitos Económicos recibió una orden de investigar de parte de la Fiscalía Centro Norte, por una querella presentada por el factoring Eurocapital, que prestó $ 308 millones a la compañía, con 62 vehículos como garantía. La PDI continuará la búsqueda del resto de los vehículos.

A esto se suma la solicitud de quiebra que habría interpuesto Finameris Servicios Financieros ante el 8º Juzgado Civil de Santiago, por una acreencia cercana a los $ 440 millones, afirma la gerenta general de GMAC.

Jaime Luongo fue distinguido en 2010 como Empresario Automotor del Año por la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile (Cavem). En la industria comentaron que la delicada situación de su firma se conocía hace por lo menos medio año.

Las razones de la caída se deberían a que gran porcentaje de las ventas se realizaban en malls, que se caracterizan por los agresivos descuentos. A esto se suma la ausencia de servicio técnico, por lo que no rentabilizaba gran parte del negocio automotor. Además, varios consumidores afectados por la firma se han organizado para presentar acciones legales.