Es difícil que el nuevo Veloster pase inadvertido por las calles nacionales. Y es que este coupé compacto de Hyundai, de 4,22 metros de largo, tiene una carrocería atípica, ya que cuenta con una puerta grande por el lado izquierdo y dos más pequeñas por el derecho, permitiendo un mejor acceso a las plazas traseras.

A diferencia de otros modelos con esta particular configuración, como el Mazda RX-8 y el Mini Clubman, la puerta trasera abre en el sentido de la delantera.

"El Veloster es el ícono del nuevo posicionamiento Modern Premium de Hyundai, y llega para marcar tendencias en su segmento", afirma Max Morel, vicepresidente de marketing del grupo Gildemeister.

Pero la novedad de su diseño no sólo se concentra en sus puertas, sino también en los grandes pasos de ruedas, la parrilla inferior delantera hexagonal, las luces led, que debutan en Hyundai, además de la prominente caída del techo, que termina con una pequeña luneta y focos muy altos que marcan los hombros del auto, justo donde termina el inmenso parachoques trasero.

La habitabilidad del Veloster es más limitada en las plazas traseras, mientras que la consola tiene el diseño moderno distintivo en otros modelos de la marca.

El corazón del Hyundai Veloster es el nuevo motor gasolinero Gamma 1.6, con inyección directa, que eroga 128 caballos, el que podrá estar asociado a una caja mecánica de seis marchas o a la nueva transmisión de doble embrague EcoShift de seis velocidades.

El nuevo Hyundai Veloster llega en cuatro versiones, que cambian según el equipamiento. De entrada incorpora aire acondicionado, kit eléctrico completo, neblineros, control de audio en el volante, doble airbag, frenos ABS con EBD, bluetooth, pantalla táctil de 7'' y llantas aro 17 ($ 9.990.000).

Más arriba hay una versión GLS Full, que agrega volante regulable en altura y profundidad, airbags laterales, control de estabilidad y tracción, sensores de estacionamiento con cámara, velocidad crucero, sensor de luces y sunroof. Con caja mecánica vale $ 11.990.000, con transmisión automática sube $ 500 mil.

La versión tope de gama costará $ 12.990.000 y suma a lo anterior tapiz de cuero y llantas de 18 pulgadas.

Si bien en Europa compite con el Mini Cooper, Honda CR-Z y Volkswagen Scirocco, en Chile entrará al segmento de los hatchback medianos, donde peleará con el Citroën C4, Mazda 3, Peugeot 308, Renault Mégane III y Volkswagen Golf.