En una medida que busca frenar el comercio ambulante al interior, Metro anunció la prohibición de ingreso de carros de supermercados y “yeguas” de carga a las distintas estaciones de la red.

La medida entró en vigencia hoy y ha dado mucho que hablar, pero se trata sólo de una mínima parte de lo que la estatal está planeando para el futuro.

Claro porque Metro contempla un ambicioso programa de modernización, el cual supone inversiones por más de US$ 1.300 millones en un plazo de 10 años solo para este tema, las cuales serán muy evidentes para los millones de usuarios del tren subterráneo, informó Pulso Domingo.

Quizás el más emblemático es la instalación de puertas de andén en toda la Línea 1. Es un proyecto de US$ 170 millones y empezará en la estación San Pablo, que tendrá sus puertas nuevas a finales de este año. De allí se irá avanzando hacia el oriente hasta terminar en Los Dominicos entre 2027 y 2028.

Este millonario plan también incluye renovaciones de activos como ascensores y escaleras mecánicas, cambios de revestimientos, mejoras de iluminación en estaciones y reemplazo de torniquetes por puertas automáticas bidireccionales antievasión.

Las mejoras se concentrarán en las líneas 1,2,4 y 5 ya que las líneas 3 y 6 ya tienen otro estándar.

Las renovaciones se realizarán en 9 estaciones y comenzarán este año.

Una de ellas, quizás la más emblemática, es Universidad de Chile, que tendrá un importante cambio de look, con una mejora en la iluminación del mural de Mario Toral, y el uso de los locales comerciales para incluir salas de cowork, centro médico y laboratorio, y otros.

También trabajarán en Vespucio Norte, Franklin, San Joaquín, San Pablo y las tres estaciones de la Línea 4A.

Nuevas líneas de Metro: ¿Cuándo parte la 7?

Las nuevas líneas de metro siempre concitan interés ciudadano debido al impacto social que representa la llegada del tren subterráneo a un nuevo barrio de Santiago. Y una de las que genera más expectación es la línea 7, la cual correrá en paralelo desde Renca hasta Vitacura.

La obra debiera empezar a operar a mediados del 2028 y metro estima que reducirá un 20% la demanda de la Línea 1.

Metro tiene un plan de inversiones total para los próximos 10 años de US $9 mil millones, que considera la apertura de las líneas 7, 8 y 9, extensión de la Línea 6, extensión de la Línea 4A, extensión al aeropuerto y su plan de modernización.

El financiamiento de las líneas 7 y 9, cuenta el gerente, está resuelto. Y es una mezcla de un 70% de créditos o bonos de Metro junto con un 30% de aportes del Estado. Para la Línea 8 falta acordar con la Dirección de Presupuestos cómo financiar la etapa de ejecución, que debería cerrarse el próximo año.

Y la línea del aeropuerto, de US$ 365 millones, falta definir detalles, pero probablemente sea financiado por la empresa licitante que realice la construcción, y luego se pagará con el costo del pasaje.

Mira aquí todos los detalles del plan de metro.