Un nuevo Jeep asoma en Chile. Se trata del Avenger, el más pequeño del portafolio de los americanos, que hace rato esperábamos tenerlo por estos lados. Hoy, finalmente, debuta en la región, haciendo gala de las credenciales y números que le preceden.

Y es que el Jeep Avenger llega a nuestro país después de un par de años de su estreno mundial y con el título de Car of the Year 2023, uno de los reconocimientos más importantes de la industria automotriz internacional.

Producido en Polonia y exportado a 62 países, a la fecha se han registrado más de 180 mil pedido desde su lanzamiento, siendo uno de los cinco SUVs eléctricos más vendidos durante 2024 en Europa.

El Jeep Avenger llega a competir a uno de los segmentos más aguerridos del mercado. El segmento B, donde, de acuerdo con la marca, se enfrenta a otros 56 competidores. Estamos hablando de la puerta de entrada a mundo de Jeep, que relega de este lugar al Renegade, el cual ahora se ubica un peldaño más arriba.

El Avenger es un SUV subcompacto, que está construido sobre la plataforma STLA Small del grupo Stellantis, la misma de modelos como el Peugeot 2008, el Opel Mokka y el DS3 Crossback.

Así alcanza las siguientes dimensiones: 4.084 mm de largo, 1.981 mm de ancho, 1.536 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.560 mm. Además, ofrece un maletero con una capacidad de carga de 321 litros.

Respecto a sus cotas todoterrenos, tiene un despegue del suelo de 200 mm, en tanto, que anota unos ángulos de ataque, central y de salida, de 20º, 20º y 32º, respectivamente.

En este sentido, el Jeep Avenger incluye también un completo sistema de modos de conducción con hasta 7 opciones distintas para hacerlo más efectivo sobre la superficie que circule: Normal, Eco, Sport, Snow, Mud y Sand, además de un asistente de descenso de pendientes.

Estilísticamente, el Avenger exhibe un diseño robusto y aventurero, en línea con el ADN de Jeep -especialmente con el Compass-, que destaca por una rediseñada parrilla, con las clásicas siete ranuras, pero en este caso, totalmente cerradas. a ello suma un formato de ópticas muy llamativo, con una fina luz led superior y un faro más convencional debajo.

De perfil, se lucen unas llantas de 17 o 18 pulgadas (según versión) y unos marcados pasos de rueda; mientras que atrás sobresalen unos focos con forma de X, un parachoques con protecciones plateadas y un spoiler. El look se cierra con un techo bitono disponible en toda la gama.

Según Jeep, el interior destaca por su limpieza y tecnología. tiene dos pantallas, ambas de 10,25″. Una para el cuadro de instrumentos y otra - de tipo flotante- para el sistema de infoentretenimiento, el cual es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Esto se complementa con una correcta calidad de acabados, en su mayoría plásticos duros, pero de buen ajuste y presentación. A lo que se suma una enorme cantidad de espacios para guardar objetos. En total, hasta 34 litros de almacenamiento repartidos por todo el habitáculo.

Atrás dos adultos pueden viajar con comodidad tanto por espacio para las piernas como por la cabeza, eso sí, siempre y cuando no sean muy grandes.

A nivel motriz, hay tres opciones disponibles (todas con tracción delantera:

1.- Gasolina: con el conocido motor Puretech de 1.2 litros turbo, que ofrece 100 Hp de potencia y 205 Nm de par, asociado a una caja manual de seis velocidades. Tiene un consumo de combustible en ciudad de 18,2 km/l.

2.- Híbrida: al mismo motor bencinero, suma una batería de 48 voltios. Este sistema microhíbrido, gestionado por una caja 7DCT (doble embrague), agrega 28 Hp y 55 Nm extras. Rinde 20,4 km/l.

3.- 100% eléctrica: motor eléctrico de 156 Hp y 260 Nm de torque y batería de 54 kWh que le permite recorrer hasta 400 km con una sola carga.

Precios (con 1 millón bono marca + 2 millones con financiamiento)

$16.990.000 >> 1.2 MT Altitude

$21.990.000 >> 1.2 MHEV Altitude

$23.490.000 >> 1.2 MHEV Summit

$35.990.000 >> EV Summit