En los alrededores del desierto de Arizona, en Phoenix, las camionetas son las reinas de cualquier postal. Arrastrando grandes casas rodantes, llevando motocicletas, animales o carga&..., incluso utilizadas como vehículo insignia de los emprendimientos locales. Estados Unidos es territorio de &"trucks&".

Por eso, no es raro que RAM haya decidido presentarnos la renovación de la 1500 en su tierra natal, demostrando todo el potencial de este modelo, cuya develación pudimos ver por primera vez en el Salón de Detroit, en enero de este año, pero que ahora tuvimos la oportunidad de conducir en distintas condiciones de terreno.

Completamente renovada y pensada para ser la competidora más despiadada de la Ford F-150, la RAM 1500 fue sometida a una intensa reingeniería para hacerla mucho más duradera y resistente, gracias a la utilización de un 98% de acero de alta resistencia en la carrocería, pero aun así, reduciendo su peso en alrededor de 102 kilos.

Con más de 100 años de historia a su haber, y ya en su generación número 15 de camionetas, RAM aprovecha lo mejor de la tecnología y diseño actual para darle a la cuarta generación de la 1500 una actitud completamente nueva y un estilo más personalizado.

Destacan, entre otros elementos, el completo rediseño del frontal, con parrillas diferenciadas para cada terminación, además de la incrustación de las letras RAM en la grilla, las mismas que en nuestro país se podrán ver en el portalón, en lugar del logo del carnero.

En términos de diseño, no solo se mejoró el estilo, también la aerodinámica, con un coeficiente de arrastre que se redujo hasta 0,357, lo que convierte a este modelo en uno de los más eficientes de la línea. Esto, sin perder sus capacidades de pick-up, pudiendo transportar hasta 1.044 kilos, mientras que la capacidad de arrastre creció hasta los 5.760 kilos.

Full tecnología

El poder y la resistencia de esta pick-up también vienen acompañados de variados elementos tecnológicos que la llevan un paso más adelante en su categoría, uno de los más destacables es la incorporación de suspensión de aire. Con esto no sólo mejoran la eficiencia y el manejo, también se hacen mucho más fáciles las travesías off-road, sin olvidar que la posibilidad de elevar o bajar la carrocería con el simple toque de un botón en la consola también permite facilitar las maniobras de carga, descarga, entrada y salida del vehículo.

Con 101 mm más de largo que su antecesora (5.814 mm), todo este espacio fue a parar al habitáculo, especialmente al área de los pasajeros traseros, los que además podrán reclinar sus asientos y disfrutar de un piso totalmente plano.

El habitáculo de la 1500 fue mejorado pensando en la ergonomía y en la comodidad del conductor, ahora los mandos son mucho más fáciles de utilizar y debuta una gran pantalla de 12″ para el infoentretenimiento, parámetros del auto y climatización, soportando radios digitales y 4G donde esté disponible.

También hay hasta 151 litros de almacenamiento en la amplia consola central, permitiendo guardar hasta un computador de 15″ con toda seguridad.

Con más de 100 nuevas características de seguridad, la 1500 es la camioneta más segura que RAM ha fabricado a la fecha, lo que se complementa con su nuevo motor HEMI V8 de 5.7 litros que entrega 395 Hp y 556 Nm de torque máximo, unido a una transmisión automática de ocho velocidades y que ya está confirmado para llegar a Chile durante el último trimestre del año.

A él se sumarán los nuevos microhíbridos eTorque que incorporarán baterías de 43 kWh, al mismo HEMI V8 y al Pentastar V6, sumando más torque y poder, estas opciones motrices, eso sí, no se han confirmado para otros mercados todavía.