En Acades, si bien creen que el sistema de permisos inteligentes tiene un buen concepto, ponen en duda que los cuatro proyectos que pueden modificar la regulación de su sector se mueva rápido. Por eso, piden avanzar con una iniciativa que ya está en su primer trámite constitucional, donde además existe consenso.
Por grupo de diagnósticos, la mayor tasa de rechazo se la lleva por lejos el diagnóstico de trastornos mentales: en Fonasa rechazaron un 13% del total de ese tipo de licencias el año pasado, y en isapres el 29,2%. En tanto, las licencias por Covid-19 se desplomaron, llegando a solo 2,3% del total.
De acuerdo a los datos del Banco Central, a diciembre de 2023 se muestra que el M1 llegó a $56,1 billones, cifra similar a la de enero de 2023 cuando habían $56,8 billones.
Hasta 1999 la entonces Emos era estatal. La privatización ese año la ganó un grupo formado por Agbar y Suez, hoy Veolia, la firma que sigue controlando vía IAM a la renombrada Aguas Andinas. Lo que no cambió es el hombre a la cabeza, un español de 66 años, ingeniero de caminos, puertos y canales, que fue el primer gerente general de la sanitaria privatizada y que celebra la próxima semana un cuarto de siglo ligado a este país. “De Chile sigo aprendiendo”, dice.
La empresa portuaria, cuyos dueños son los grupos Angelini, Von Appen y Belfi, es el centro de una denuncia que tiene como protagonista al conocido empresario forestal Eduardo Hartwig, quien hasta noviembre era el presidente de la compañía y que el mes pasado renunció a la vicepresidencia de Corma y al directorio de Camport. Fue el propio gerente general del terminal marítimo quien lo acusó de sobornar al alcalde y a dirigentes sindicales. Hartwig contrató al abogado Alejandro Espinoza para su defensa penal.
El exministro de Economía de Sebastián Piñera cree que es factible elevar de manera gradual el impuesto a la renta. “En un plazo de 10 a 12 años”, dice. Sobre la política monetaria, recomienda al Banco Central ser cauto en los recortes a la tasa de interés, que calcula en 200 puntos base durante 2024.
A los 94 años falleció este sábado Juan Cueto Sierra, fundador de un grupo cuyo negocio más emblemático es Latam Airlines. Llegó a Chile en 1937 con su madre y hermanos, escapando de la Guerra Civil que se llevó a su padre, fusilado por el franquismo. En Chile forjó fama, fortuna y familia.
“Parece haber llegado el tiempo de asumir que aún no somos desarrollados y que competimos con ese 75% de la población del planeta que requiere atraer capital. Recursos que provienen de inversionistas dispuestos a aceptar más riesgo que en los principales mercados del mundo, a cambio de una promesa de mayor retorno”.
En marzo se cumplirá un año desde que todo saltó por los aires en la vida del exgerente general del factoring, Francisco Coeymans, y el exgerente comercial, Ignacio Amenábar. Después de meses de investigación, los dos amigos y socios siguen adelante, aunque con algunas diferencias, bajo la certeza de que el proceso legal, cuya furia se palpita, será devastador. Ya no tienen ningún interés en buscar una salida. Mucho menos su exempleador y exsocio, Raimundo Valenzuela, quien los acusa de liderar un esquema destinado a defraudar a la compañía. Hoy solo les queda el 0,93% del factoring.
Un evento con su perro hizo que Agustín Escobar se diera cuenta de una oportunidad de negocio. Junto a su hermano Vicente y Andrés Espinoza armaron una plataforma online para contratar seguros de mascotas. En poco más de un año y medio llevan 4.000 pólizas vendidas y esperan cerrar con 10.000 en 2024.
El empresario, nacido en España en 1930, llegó a Chile en 1937. Participó en diversos negocios, pero el más conocido fue su incursión en el rubro aeronáutico. Junto a Sebastián Piñera ingresó a Lan en 1994. Su familia hoy sigue teniendo una posición relevante en la compañía, ahora llamada Latam Airlines.
Quien lidera la entidad de la ONU que trabaja directamente con el sector privado, habla de los desafíos para este año, donde -indica- el eslabón débil de un desarrollo sostenible está en la pyme.
Desde hace 5 años la industria salmonera enfrenta un problema que ha ido creciendo: el robo de salmones, los cuales cada vez son mayores, tanto en cantidad como en valor. El tema ha escalado a la esfera política, con una comisión investigadora que quiere llegar al origen de la comercialización ilegal de este producto y las bandas que están operando desde el Maule hasta Magallanes.
“Es el momento de pensar en cuáles son las condiciones que hacen falta para dar origen a esta nueva legitimidad, y de preguntarse cómo el Estado será capaz de conjugar de manera coherente la demanda global de litio con los desafíos locales de legitimidad. Es el momento de preguntarse seriamente cómo encontraremos maneras de invitar al otro a construir un nuevo mundo en común”.
Sus ingresos crecieron un 8% el año pasado, más que la industria y dejando cada vez más atrás a su histórica rival, Clínica Las Condes. Está en un proceso de eficiencia de costos que le ha reportado dividendos. Pero la amenaza cada vez más cercana de la caída de las isapres. “El lobo ya llegó, con el GES”, dice Cristián Piera, gerente general de la Clínica Alemana.
