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BMW renovó la gama completa del Serie 6

<p>La línea completa de BMW Serie 6 se actualizó para este 2015 y, a la espera de su presentación oficial en el próximo Salón de Detroit, la firma alemana adelantó las nuevas características que incorpora, tanto para sus carrocerías cabrio, coupé y gran coupé. Entre los cambios estéticos que presenta, destacan la parrilla ovoide que [&hellip;]</p>

La línea completa de BMW Serie 6 se actualizó para este 2015 y, a la espera de su presentación oficial en el próximo Salón de Detroit, la firma alemana adelantó las nuevas características que incorpora, tanto para sus carrocerías cabrio, coupé y gran coupé.

Entre los cambios estéticos que presenta, destacan la parrilla ovoide que pasa de tener 10 a 9 barras verticales, el rediseño de las llantas de aleación, los elementos de decoración en torno a los neblineros tipo LED, nuevos aspectos de los faldones, tubos de escape renovados y los grupos ópticos con diodos luminosos de alta calidad, que puede combinarse opcionalmente con el asistente de luces de carretera BMW Selective Beam. Además, los intermitentes ahora está ubicados sobre los faros, mientras que los espejos laterales son más estilizados e incluyen las luces intermitentes.

En su interior integran nuevos acabados de alta calidad: el Design Pure Experience y el Design Pure Excellence, si quiere potenciar una estética más deportiva o lujosa, respectivamente; a esto se suma que de serie incorpora la pantalla virtual 'Head-up Display', el kit de navegación "BMW Connected Drive" y, opcionalmente tecnología como alerta de cambio de carril, asistente de frenado anti colisión y control crucero adaptativo, entre otros.

A nivel motriz no presenta variaciones, contando todos con tres motorizaciones con tecnología TwinPower Turbo; en el caso de los gasolineros, el 640i equipa un seis cilindros de 3,0 litros y 320 CV, con lo que demora 5,4 segundos en llegar de 0 a 100 km/h, y el V8 de 4,4 litros con 450 caballos pertenece al 650i, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.

Respecto de los diésel, está el seis cilindros en línea y 313 CV de potencia para el 640d, el que además ofrece 630 Nm de torque entre las 1.500 y las 2.500 rpm, mientras que el M6 con su motor V8 puede alcanzar los 560 CV (lo que puede aumentar a 575 con el "Competition Package"). Además, incorporan de serie la caja automática deportiva de ocho marchas con función Steptronic, tracción integral xDrive y redujeron los consumos hasta en 0,2 litros respecto a la gama saliente, gracias a las mejoras en aerodinámica y optimización de su mecánica.

Casi nadie tiene claro qué es un modelo generativo. El resto lo leyó en La Tercera

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