Hablar de Ducati es lo mismo que hacerlo de Ferrari, pero en el mundo de las dos ruedas. Hay pocas marcas que tengan un nombre tan potente, un historial deportivo tan rico y una línea de productos tan admirada, como la firma afincada en Bolonia, que este año cumplió 83 años de vida.

Pues bien, esta Ferrari de las motos desembarcó oficialmente esta semana en Chile, de la mano de importadora Desmo, una empresa formada por Momo Import (la misma empresa que trae Aston Martin y Lamborghini) y Gonzalo Huerta, quien las oficia como gerente general, el cual comenta que la inversión inicial para convertirse en distribuidor oficial de Ducati es de alrededor de un millón de dólares, la que debería aumentar cuando instale su tienda exclusiva en un tiempo más, ya que hoy comparte lugar con los productos especializados de Momo.

Ducati venderá en Chile su gama completa de motos, la que, en todo caso, está enfocada exclusivamente en la deportividad, tanto de las motos de calle como de competición.

El modelo de entrada es la naked Monster, la que llega en sus versiones 696, 1100 y 1100 S. También naked, pero mucho más radical, es la Street Fighter, que acaba de ser elegida como la mejor moto de su segmento. De ellas, están disponibles las versiones Fighter y Fighter S.

Un modelo único es la Hypermotard, de gran éxito en Estados Unidos. Se trata de una supermotard, pero de gran cilindrada y elementos de velocidad, como la suspensión y frenos. Llegará en versiones 796, 1100 Evo y 1100 SP.

Pero quizás la moto donde se ponen los mayores esfuerzos es en la nueva Multistrada, principalmente porque las motos multipropósito representan el 50% de la venta en el segmento premium.

La nueva Mutistrada será la más liviana y potente del mercado, llegará en marzo, en versiones 1200, 1200 S y 1200 ST.

Cerrando la gama están las excepcionales superbikes, con las que Ducati ha conquistado 14 de los últimos 18 campeonatos mundiales de la especialidad.

Llegarán en versiones 848, 1198, 1198 S y 1198 R, con algunas réplicas, como la 1098R Bayliss. Asimismo, habrá disponible una versión de la Desmosedici que compite en el MotoGP, a un precio de US$ 90 mil, aproximadamente.

Las Ducati no son baratas, y eso se sabe, pero Huerta dice que por el equipamiento y tecnología superior, serán muy competitivos frente a su competencia, que varía dependiendo del tipo de moto. Para las motos de velocidad y naked, enfrenta a MV Agusta, Bimota y BMW; en las multipropósito mira a BMW, KTM, Honda y Suzuki.

"La idea es terminar 2010 con 50 unidades vendidas, que representa el 2,5% del mercado de las motos premium (sobre 500 cc y $ 5.000.000), hoy, entre 1.500 y 2.000 unidades. Pero nuestro plan de crecimiento es ambicioso, entre un 25 y 30% anual en los primeros cuatro años, para llegar a unas 300 motos.

Las mayores novedades de la marca son una futura Monster 796 y la nueva Multistrada 1200. También estudian traer una GT sport classic. "Lo importante es que Ducati llegó para quedarse, por eso instalamos una tienda con toda la imagen corporativa, capacitamos a nuestros mecánicos en Italia, y cumplimos con las exigencias de la marca, como hacer la gestión administrativa en su estilo, crear un club y dar garantía de dos años o kilometraje ilimitado", agrega.

Y como dato, cada cliente que compre una superbike se gana un curso de manejo en un circuito italiano. Como debe ser con Ducati.