Paula Benavides: “El CFA tiene un rol técnico y no tiene funciones de auditoría, ni califica responsabilidades políticas”
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Ignacio Briones: “La megarreforma no es suficiente para volver a crecer al 4%”
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"Hoy día tener el diésel como única fuente de energía dentro de una flota de camiones es súper riesgoso", dice este empresario de logística que tiene contratos con retailers como Walmart, Cencosud y Tottus.
Hernán Searle, dueño de Trailer Logistics: “El costo operacional del camión eléctrico ya equivale al del diésel e incluso lo supera”
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El nuevo Convenio de la OIT, aprobado el 12 de junio, y el informe de evaluación de la Ley 21.431 de inicios de este año, abren una segunda etapa para repartidores y conductores de aplicaciones. El foco ya no es si están regulados, sino si la cobertura ante accidentes opera a tiempo.
Trabajo en plataformas: el desafío de pasar de la ley a la protección efectiva
07:00
Chile consumió 410 mil toneladas de cerdo en 2025, un 24% de las carnes que comen los chilenos, detrás del pollo y el bovino. El mercado lo domina ampliamente Agrosuper, pero una alianza entre dos empresas reducirá esa brecha. Especialistas analizan aquí los riesgos y beneficios de la integración para la libre competencia.
Coexca-AASA: Los protagonistas de la fusión que concentra el mercado de la carne de cerdo
07:00
En medio de las declaraciones cruzadas entre el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz y el Consejo por el eventual “error” de cálculo del gobierno anterior en materia de proyecciones fiscales, la presidenta del CFA reconoce que hay una falta de información histórica en los elementos que influyen en las estimaciones de deuda. “El problema de fondo no es de cálculo, es de transparencia; lo venimos advirtiendo hace años y todavía no se resuelve”, alerta. Pero Benavides va más allá: “Entendemos que nuestras opiniones pueden incomodar algunas veces a los gobiernos de turno, pero nuestro trabajo es técnico e independiente”, afirma.
Paula Benavides: “El CFA tiene un rol técnico y no tiene funciones de auditoría, ni califica responsabilidades políticas”
07:00
El chat de los directores de Sartor; el millón de dólares de Michael Clark; la compra de cuotas de Tactical Sport de 2024 que, al parecer, no ha sido pagada; los contratos de Kiblisky para prestar US$ 18 millones; un sueldo aprobado por seis votos contra cinco; y la pregunta por quien ejerce el control de Azul Azul. Todo ello está en el expediente del fiscal Juan Pablo Araya, que esta semana interrogó por tres días al expresidente de la concesionaria.
Historias de Azul Azul en los cinco años de Sartor
07:00
Embarcada en la construcción simultánea de los buques multipropósitos, “Magallanes”, recientemente lanzado al agua, y “Rapa Nui”, que está iniciando su construcción, la firma estatal prevé que este año sus ingresos superarán los US$ 210 millones de 2025. El 20% de sus ventas provienen de reparaciones a terceros, segmento que incluye buques mercantes y pesqueros y, en menor medida, trenes de EFE y barcazas del MOP. También tienen una sociedad con la estatal española Navantia que factura más de US$ 13 millones.
Los negocios de Asmar
06:30
El exvicepresidente del Banco Central y actual académico de la Universidad de los Andes, dice que está “cautelosamente optimista del país” y que ve al gobierno “con una agenda clara y bien orientada, más allá de muchos detalles que se puedan discutir”. En ese sentido, avala que la manera de financiar el proyecto de reconstrucción que el Ejecutivo tramita en el Congreso sea vía un ajuste fiscal.
Sebastián Claro: “La megarreforma es buena más allá de aspectos específicos. Hay que remover el statu quo”
27 JUNIO
En un contexto donde la viabilidad de los proyectos ya no depende solo de la llamada “permisología”, sino también de una vinculación con los territorios, la alianza entre GS Consulting y Criteria busca instalar una nueva forma de anticipar conflictos: leer mejor los territorios, entendiendo sus sensibilidades y fortalecer, desde etapas tempranas a la implementación, la relación entre empresas y comunidades.
Inteligencia territorial temprana: cruzar datos públicos para anticipar conflictos en proyectos
27 JUNIO
La compañía pretendía contar en mayo con la licencia ambiental inicial para avanzar en la aprobación del proyecto de US$4.600 millones por parte del directorio a mediados de 2026. Pero un conflicto con el ente persecutor federal la obligó a recalendarizar. Ahora lo espera para agosto.
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La mayoría no sabe qué propone el megaproyecto el gobierno. El resto lee La Tercera.
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