Aeronaves requieren mantenimiento cada 50 horas de vuelo

Según los registros de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), la cantidad de aviones de uso privado que hay en Chile es 922, de los cuales 338 pertenecen a clubes aéreos y 584 a operadores privados, como es el caso del Cessna 172 de propiedad de Mario Hahn.

Ese tipo de aeronave requiere mantenimiento cada 50 horas de vuelo, procedimiento que incluye, por ejemplo, la revisión de los neumáticos, de la batería y el chequeo del aceite para constatar que no tenga limaduras metálicas que indiquen desgaste de motor.

Luego, a las 100 horas de vuelo, se debe hacer un trabajo más profundo que implica el desmonte de las ruedas, el cambio de aceite y la revisión del sistema de frenos.

Según explicó el piloto Fernando Avaria, gerente de operaciones de Lassa -empresa que se especializa en vuelos a Juan Fernández- los pilotos de este tipo son fiscalizados cada seis meses por los inspectores de la DGAC. Avaria tiene 35 años de experiencia y sostiene que los aviones privados tienen menos exigencia que los que transportan pasajeros. "Yo creo que no tienen tantas exigencias, porque recorren distancias más cortas. A los aviones privados no les exigen nada", indicó.