El 4x4 de la familia compacta de Mercedes Benz ya está en Chile

fUE a mediados de 2012 cuando desembarcó en Chile la premiada Clase A, la cara más visible de los modelos compactos que ha revolucionado a Mercedes Benz. Poco antes había llegado el monovolumen Clase B y posteriormente lo hizo el sedán CLA. El modelo que faltaba de la denominada "new generation of compact cars" lo hace ahora: el Mercedes Benz GLA, que al igual que sus hermanos, apunta a conquistar a un público joven, estiloso y activo.

"El GLA es el primer SUV compacto de la firma, un vehículo que se maneja muy bien en ambientes urbanos, con un diseño y equipamiento de primer nivel, y que también es ideal para salir de paseo y desarrollar actividades al aire libre", asegura Michael Riebensahm, gerente de división de automóviles Kaufmann, quien pretende comercializar alrededor de 400 unidades anuales del GLA.

El nuevo GLA muestra un diseño a tono con toda la gama compacta, que sobresale por sus marcadas y agresivas líneas estéticas, así como por el uso de elementos propios de su clase, como los pasos de ruedas realzados, las taloneras y las protecciones inferiores.

Mide 4,41 metros de largo y apenas 1,49 m de alto, dejando entre ejes 2,69 m, lo que enfatiza su diseño aerodinámico. Si bien no más elevado que un Clase A (134 mm), pronto llegarán versiones off-road con un despeje de 164 mm.

En el habitáculo destaca un tablero con una zona superior e inferior bien definidas y diferenciadas por materiales y colores, un volante multifunción en cuero perforado, tapiz de cuero y detalles como el biselado de las salidas de aire y el marco cromado de la pantalla táctil, que elevan aún más la percepción de calidad.

El SUV compacto alemán está disponible en tres versiones mecánicas, la primera 4x2 y las otras dos 4Matic. El GLA 200 (US$ 38.000) monta el bloque 1.6 turbo de 156 caballos, el GLA 220 CDI 4Matic (US$ 48.900) equipa un turbodiésel 2.1 con 170 Hp, y el GLA 250 4Matic (US$ 50.500) es propulsado por un 2.0 turbo de 211 Hp. Todos están asociados a una transmisión 7G-DCT automática de doble embrague y siete velocidades.

De serie, el GLA incluye nueve airbags, sistema de prevención de colisión frontal, sensores y cámara de retroceso, alarma que detecta los síntomas de cansancio, control de estabilidad y tracción, y el sistema de frenos adaptativos con función Hold, que ayuda al arranque en pendiente.

Adicionalmente, el GLA 200 se encuentra con el paquete Urban, que incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, molduras de efecto ondulado plata y techo interior color negro, entre otros. Los GLA 4Matic, por su parte, disponen del kit estético deportivo AMG.

Kaufmann indica que a fin de año estará disponible el GLA 45 AMG, con un bloque 2.0 turbo de 360 caballos de potencia.