Gerente división servicios Sonda: "Al ser una tecnología que ya tiene varios años, es razonable plantear un cambio"

Hace unas semanas el ministro de Transportes, Andrés Gómez-Lobo, anunció que para las próximas licitaciones de Transantiago se estudiará cambiar el formato de pago del sistema. Desde 2007, cuando comenzó la operación del servicio, la empresa chilena Sonda ha sido la encargada de proveer el sistema de cobro con la tarjeta Bip!. La Tercera conversó con José Orlandini, gerente de la división servicios de Sonda, sobre la tecnología de esta tarjeta, la expansión de Sonda y el futuro del sistema. "Al ser una tecnología con varios años, es razonable plantear un cambio en la próxima licitación", indica.

¿Cómo ven el anuncio realizado por el ministro Andrés Gómez-Lobo sobre los cambios que se vienen al sistema de cobro en Transantiago?

Con mucho entusiasmo. En efecto, actualmente los desarrollos tecnológicos permiten una serie de métodos de pago para el transporte público, e incorporarlos a Transantiago es una noticia muy buena. En Sonda estamos convencidos de que la incorporación de nuevas tecnologías puede hacer mucho más fácil y expedito el pago de sus pasajes a los usuarios del transporte público de Santiago. Asimismo, pueden permitir a las autoridades establecer diferentes mecanismos de cobro, como por ejemplo pases diarios o mensuales y tarifas diferenciadas.

¿Participarán en el proceso de las licitaciones de Transantiago por el tema del sistema de cobro?

Por supuesto. Sonda está participando activamente en el negocio de sistemas de pago para el transporte público, tanto en Chile como en toda la región de América Latina. También hemos implementado una parte del sistema de pago de transporte público de las ciudades de Valparaíso y Viña del Mar. En este caso, integrando al MetroTren, los Trolebuses y los ascensores de Valparaíso.

Se han mencionado formatos de prepago, por ejemplo mensual. ¿Qué le parecen los sistemas de cobro que podrían implementarse?

Los sistemas de cobro dependen de las autoridades de transporte. La tarjeta Bip! permite incorporar esquemas de postpago, pases mensuales, semanales o diarios. Si se incorpora tecnología de pago más moderna, eso será aún más fácil.

¿Cuáles han sido las últimas innovaciones que ha tenido la tarjeta Bip?

La tarjeta Bip!, como medio de pago de Transantiago, ha incorporado una serie de medidas contra fraudes, mecanismos de postpago y capacidad de sobregiro paramétrico, entre otras.

Algunos expertos consideran que la tecnología de la tarjeta Bip! se encuentra obsoleta. ¿Cómo asume estos comentarios?

La tarjeta Bip! está implementada sobre un estándar que se llama Mifare. Es aún la más utilizada del mundo, pero hoy existen tecnologías más modernas, que pueden aumentar los estándares de seguridad o disponer de un segundo monedero para pagar servicios o productos diferentes al transporte, entre otras funcionalidades. Por ello, en la mayor parte de los países están comenzando a cambiar esta tecnología, y desde ese punto de vista, parece muy adecuado que el Ministerio también esté analizando su cambio. Ciudad de Panamá, por ejemplo, comenzó a operar cinco años después que Transantiago, y partió con Mifare Plus, que es una tecnología más moderna.

Chile no es el único país donde se encuentran trabajando en este servicio. ¿Cómo ha sido la implementación en otras ciudades?

Hemos implementado tecnologías de pago similares en varios otros lugares. Ha funcionado bien y, en general, es muy bien percibida por los usuarios. En la actualidad operamos el sistema de pago de transporte público de los buses de Ciudad de Panamá y el Metro también de esa urbe. En el caso de Ciudad de Panamá, la tarjeta de transporte es utilizada, además, para pagar otros servicios, como el acceso a andenes de varios terminales de buses interurbanos.

¿Cómo observan el proceso de relicitaciones que viene en camino?

Como futuros oferentes, vamos a esperar las bases de licitación y luego trabajar muy fuerte para preparar una oferta tecnológicamente de punta y, al mismo tiempo, eficiente y competitiva en el mercado.

A la luz de todos los antecedentes, ¿creen que es necesario cambiar la tecnología de la tarjeta Bip?

El cambio de la tarjeta Bip! es conveniente, pero no es urgente, porque actualmente satisface todos los requerimientos funcionales que el Ministerio de Transportes de Chile estableció para Transantiago. Pero al ser una tecnología que ya tiene varios años, me parece que también es razonable plantear un cambio en una próxima licitación.