Gerente general de Correos de Chile: "Vemos un panorama muy auspicioso en el negocio de paquetería"

Un año de contrastes fue 2013 para Correos de Chile, con un primer semestre de ganancias y luego un mes (agosto) marcado por el paro de trabajadores, que se extendió por 22 días.

A pesar de eso, y tras un último trimestre de "reconstrucción", los resultados del año serían operacionalmente positivos, indicó el gerente general de la empresa, Pablo Montané.

A cuatro meses de la movilización, ¿lograron recuperar los clientes que se fueron?

Una buena parte de los clientes volvió en condiciones normales y el resto en condiciones parceladas. Eso obedece a que en el rubro postal tenemos una posición bastante dominante del mercado. La competencia tendría que hacer grandes inversiones y viene un tremendo desafío, en que vamos a tener que ser muy cautos en las inversiones que se hacen en el mundo postal.

¿De qué desafío se trata?

De la sustitución digital. El mercado postal son las cuentas y estas llegan cada vez más por internet y se pagan por internet. Desde ese punto de vista, todos en la industria vamos a ser muy cuidadosos en las inversiones que hagamos en el negocio postal, donde las grandes inversiones están en infraestructura para el proceso de las cartas y una tremenda inversión en la distribución.

Por ejemplo, tenemos sobre 2.200 carteros con distribución nacional, llegamos hasta los puntos más lejanos del país, en línea con el rol social de Correos, mientras que nuestros competidores no tienen más de 700 carteros ni están en todos los puntos del país. Si el día de mañana alguien quiere acceder a más participación de mercado, de esta posición que tiene Correos, tiene que hacer inversión en centros de distribución, de procesos y en el recurso humano. Si estamos con esta amenaza de la sustitución digital, yo recomiendo ser cuidadoso.

¿Y cómo ve el futuro de ese segmento de negocios?

Desde el punto de vista postal se ve complejo el panorama hacia adelante y muy auspicioso en el negocio de la paquetería, mercado que está creciendo en tasas superiores al 25%. Tenemos una participación de 18% y por tener una posición que está bajo el 20% hay mucho por ganar y estamos pensando en ir creciendo 3% o 5% sobre el mercado, por lo que en cinco años deberíamos tener una participación de mercado de 30%.

¿Cómo se prepara la empresa para tomar esa participación de mercado?

Las inversiones ya las hicimos en 2008. Hoy estamos preparados en infraestructura para acceder a ese crecimiento de mercado y le estamos poniendo factores diferenciadores: más tecnología, innovación en distribución, y ahí entra el proyecto City Box. Pusimos aplicaciones móviles, estamos muy enfocados en darles servicios a las personas, somos la única empresa en el mundo de la paquetería que ofrece un multicanal en distribución: oficina, casa o City Box.

¿Qué expectativas de crecimiento tienen para City Box?

Nuestro proyecto hoy está en 45 puntos en 16 comunas de la Región metropolitana. De aquí a junio vamos a llegar a 60 puntos. El objetivo es de aquí a tres años tener 300 terminales automáticos, pero con cobertura regional.

El rol de la estatal

Luego del paro de agosto surgieron muchas voces cuestionando la necesidad de contar con una empresa pública de correos. ¿Tiene razón de ser?

Veo difícil que una empresa privada tenga la disponibilidad de hacer inversiones y destinar recursos en puntos del país donde no va a obtener rentabilidad.

A su vez, no me parece -y es un punto de vista personal- que el Estado deba subsidiar a un privado (para que haga lo mismo). Correos es una empresa autónoma, no recibe subsidio del Estado.

Tenemos un rol social a nivel de tratado internacional y la misión de ser sustentables económica y financieramente. Esa dualidad no la veo clara en el mundo privado, a menos que tenga algún nivel de subsidios o cobros adicionales al Estado, que sea una especie de concesión, pero que le den los números, lo veo con cierto grado de dificultad.

Junto con el paro, también se cuestionan los resultados...

Para nosotros es compleja esa dualidad que mencionaba. Yo no puedo tener consideraciones de si una ruta en un punto determinado no me es rentable. Yo no me demoraría más un año en hacer tremendamente rentable a Correos, es cosa de eliminar los puntos donde no hay renta, pero dejaría aisladas a esas personas.