Informe de 2008 revela que trenes de TBA presentaban deficiencias de mantenimiento

A pesar de los millones de dólares entregados a la empresa TBA en forma de subsidios por el gobierno argentino, para que sean utilizados en la mantención de los trenes y vagones que opera, un documento publicado en 2008 por la Auditoría General de la Nación aseguró que el servicio de trenes entregado por la compañía presentaba deficiencias de mantenimiento.

Según el documento revelado por la prensa argentina, "la Empresa Trenes Buenos Aires S.A. no efectuó en su totalidad la presentación de los planes de mantenimiento referidos al período auditado". Entre las deficiencias encontradas en los trenes, el estudio aseguró que en algunas máquinas faltaban las "manijas de frenos de emergencia" y que algunos frenos de mano estaban "inoperantes". Además, en uno de los trenes auditados, el pedal de freno estaba "fuera de banda de rodadura" y que dicha banda estaba "deformada".

El informe agrega que "a juzgar por el deficitario estado general de conservación que presenta el sistema, la gestión del concesionario puede caracterizarse como ineficaz". Para la Auditoría General de la Nación, la situación que presenta TBA es un "riesgo que atenta directamente contra la seguridad de los usuarios del servicio y de todos aquellos que, de algún modo, tienen contacto con el sistema".

A esto se suma la denuncia realizada por un grupo de gremialistas de la Unión Ferroviaria, que aseguraron que el tren accidentado estaba funcionando con cinco de los ocho compresores que activan los frenos.

"Esta formación (el tren) salió del taller el sábado con tres de los ocho compresores en funcionamiento. El lunes lo llevaron de nuevo al taller, donde le cambiaron uno de los tres compresores y le agregaron otros dos", aseguraron los sindicalistas.