Metro: fiscalía pide revisar caja negra de tren quemado que obligó a cerrar tres estaciones

Estación Manquehue de la Línea 1 del Metro, 8.09 de la mañana. Los usuarios esperan en el andén para movilizarse a sus trabajos o lugares de estudio, pero el tren que ingresa a la estación, a diferencia de lo habitual, viene acompañado con una espesa nube de humo: un neumático del quinto vagón se está quemando.

"Me llamo la atención que se podía ver una luz al final del tren, pensé que sería un foco o algo suelto, y por eso comencé a grabar. Luego que pasó, empezaron a gritar en la estación que debíamos evacuar", contó Jorge Pérez, usuario que logró grabar el inédito momento.

Por causas que tanto la Fiscalía Oriente como la empresa estatal investigan, aquel tren -modelo NS93- presentó problemas en la estación Pedro de Valdivia, con dirección a Los Dominicos, a 7.45 de la mañana. Según Metro, la fricción generada entre los neumáticos, las vías y el bloqueo de los frenos generaron la emanación de humo, que derivó en las llamas que los pasajeros observaron en estación Manquehue. (ver infografía).

Así se originó una de las peores averías de la red en lo que va del año, la cual obligó a la empresa a entregar 12.500 boletos de emergencia y suspender durante más de cuatro horas y media el servicio entre las estaciones Escuela Militar y Los Dominicos. En total, 20 mil santiaguinos se vieron afectados.

La sensación que generó el incidente fue la de inseguridad entre los pasajeros. "Es difícil confiar en que eso no vaya a pasar, también en horario punta, pero cuando vayan pasajeros adentro", comentó Carlos Miranda, quien debió ser evacuado en Manquehue.

Investigación

De acuerdo a los protocolos de seguridad de Metro, el tren afectado fue trasladado, sin pasajeros, a la estación Manquehue, a la espera que terminara la hora punta y así trasladarlo a los talleres de Neptuno para su revisión.

"Esto generó una anormalidad en todo el servicio, especialmente en la Línea 1, porque si bien teníamos servicio parcial entre San Pablo y Escuela Militar, entendemos que hay todo un sistema en el que se redujo su frecuencia", explicó Rubén Alvarado, gerente general de la empresa.

Debido al fuego en el tren, según señaló Alvarado, "la zona del neumático y la zona baja del quinto coche se vieron afectadas. Pero fue un daño bastante local y reparable". Metro, además, debió comunicarse con Bomberos, quienes acudieron a la zona para poder tratar el carro afectado, el cual, según detalló la estatal, poseía sus mantenciones al día.

La persecutora Patricia Ibarra, de la Fiscalía Oriente, llegó a la estación Manquehue para inspeccionar el tren, e informó que "los daños están principalmente en la zona exterior. (...) Se analizará una caja negra que tienen los carros del Metro, a través de un sistema computacional, que será entregada a Carabineros y a Bomberos para que realicen el informe final".

Ibarra agregó que "tenemos información de que se trataría en principio de una falla mecánica en el sistema de frenos, todo esto aún debe ser investigado", por lo que se descartó la participación de terceros en el hecho.

Al respecto, el comandante Pablo Silva, de la 17º comisaría de Carabineros de Las Condes, comentó que "a raíz de la situación ocurrida en el Metro, nosotros nos preocupamos de reforzar de inmediato toda la línea Apoquindo con personal policial, reforzando paraderos del Transantiago e intersecciones de mayor congestión para agilizar el tránsito y evitar situaciones que pudiesen complicar la situación de superficie".

Además, Metro abrió una investigación para hallar las causas del bloqueo de los frenos y la aparición del fuego: "Una vez con el tren en el taller de mantenimiento, podremos revisarlo con más detención y entender que qué provocó el bloqueo", declaró Rubén Alvarado.