¿Smart? Por este lado del mundo, hay quienes no asocian este nombre con una marca de autos. Más allá de que muchos, probablemente, la conozcan desde siempre. O más bien, al ForTwo, su -hasta hace no mucho- único producto: un pequeño auto de corte urbano, que se popularizó en las estrechas y congestionadas calles de Europa y que hoy forma parte de la cultura popular.

Pues bien, resulta que Smart nació hace 27 años de la mente de un relojero suizo. Así como lo leen. Fue Nicolas Hayek, fundador de Swatch, quien tuvo la idea de crear una marca de microcars. Entendía que si cientos de piezas diminutas, podían acomodarse en el cuadro de un reloj de pulsera; bien podían caber todas las comodidades de un automóvil en dimensiones compactas.

Fue así que en 1998 y con Mercedes-Benz como socio, salió a la luz el primer ForTwo (“Para dos”), un vehículo de apenas 2,5 metros de largo, con dos asientos y un pequeño maletero. Si bien es cierto que su éxito tardó en llegar, también lo es el hecho de que marcó tendencia, siendo sinónimo de practicidad y funcionalidad sobre ruedas.

Hoy Smart, eso sí, transita una nueva vida. Luego de tres generaciones del ForTwo y desde 2021 con Mercedes-Benz y Geely como dueños en partes iguales; es actualmente una marca 100% eléctrica, que ya cuenta con tres modelos a su haber: el #1, #3 y #5. Este último, precisamente, es que el fuimos a manejar a Portugal, de esta forma, nos pusimos al volante del Smart más grande y potente de todos los tiempos.

Hashtag 5

Conceptualmente, el #5 es el modelo de la gama actual que más se aleja de los primeros Smart. Hablamos de un SUV de tamaño medio, que se presenta como el más grande, aventurero y prestacional jamás creado.

Con sus 4,70 metros de largo, 1,92 m de ancho, 1,71 m de alto y una generosa batalla de 2,90 m; este SUV eléctrico entra de lleno en el segmento D, mostrando una orientación claramente familiar y un gran espacio a bordo.

Estas dimensiones sumadas a sus formas cuadradas y techo elevado y recto -todo ello salido directamente del trazo del equipo de diseño global de Mercedes-Benz-; se perciben sobre todo en el habitáculo, pensado para alojar a cinco ocupantes a sus anchas, estando asimismo asegurado el confort, gracias a unos asientos “Gravedad Cero”, que pueden reclinarse hasta los 121 grados.

La capacidad de carga es otro punto fuerte: 630 litros en el maletero, que se elevan a 1.530 abatiendo los asientos y cargando hasta el techo. Delante, también hay un espacio de carga de 72 litros, ideal para guardar cables de conexión o pequeños objetos.

En el interior, hay nada menos que 34 compartimentos portaobjetos, testimonio de una cuidada atención al apartado práctico para el día a día.

Ahora bien, uno de los elementos más llamativos a bordo es la doble pantalla OLED de 13”, una para el conductor y otra para el acompañante. A ellas, se suma un cuadro de instrumentos de 10,25″ Full HD, complementada por un eficaz Head-Up Display con realidad aumentada.

Todo un despliegue tecnológico alimentado por el potente chip AMD V2000 y una interfaz gráfica de altísima calidad generada con el motor Unreal Engine, archiconocido en la industria del videojuego.

Una de las peculiaridades del sistema de navegación es que se puede mover entre pantallas con simples gestos (de la central a la del conductor), lo que facilita su uso sobre la marcha. Así, por ejemplo, basta con arrastrar el mapa a la izquierda con tres dedos para llevarlo al cuadro de instrumentos.

También hay un asistente virtual llamado “Leo”, un avatar con forma de león, que nos puede ayudar a acceder a la gran variedad de funciones de confort e infoentretenimiento, así como a una iluminación ambiental personalizable en 256 colores, la cual puede parpadear o cambiar su tonalidad al ritmo de la música reproducida.

Mención especial para el sistema de sonido Sennheiser Signature, el cual cuenta con 2.000 vatios de potencia y 21 altavoces repartidos por toda la cabina del auto.

Bravo Brabus

El más reciente Smart se asienta sobre la plataforma SEA (PMA2+) del grupo Geely, con la que se beneficia de una arquitectura de 800 voltios, que posibilita recargas ultrarrápidas de hasta 400 kW en corriente continua.

Con una batería NCM (níquel, manganeso y cobalto) de 100 kWh de capacidad, el #5 es capaz de pasar del 10% al 80% de carga en menos de 18 minutos.

La gama del Smart #5 se compone de seis versiones (Pro, Pro+, Pulse, Summit, Premium y Brabus), con configuraciones de tracción trasera (motor único) y total (doble motor), potencias entre los 340 y 646 Hp, y una autonomía de hasta 590 km en ciclo WLTP.

Pues bien, nuestra toma de contacto fue con el Smart #5 Brabus, la versión más llamativa y deportiva de todo el line-up. Una verdadera bestia, de cuya propulsión se encargan dos motores eléctricos, capaces de ofrecer de forma combinada 646 caballos de potencia y 710 Nm de par máximo. Cifras que se traducen en una respuesta inmediata y contundente, que invita a ser cautos a la hora de pisar el acelerador.

El 0 a 100 km/h, en tanto, lo hace en solo 3,8 segundos, una gran marca, considerando además sus 2.400 kilos de peso.

Vale decir que el trabajo de los especialistas de Brabus no se centra únicamente en las prestaciones, sino también en ciertos elementos y acabados que remarcan la vocación deportiva de esta versión del SUV eléctrico. Así luce llantas de 21″, pinzas de freno rojas, parachoques y logotipos exclusivos, pedales de aluminio y una parrilla sobredimensionada con detalles más marcados, entre otras cosas.

Lo condujimos por los alrededores de Porto, combinando tramos urbanos, autopista y serpenteantes carreteras secundarias. ¿Impresiones? Un auto que se mueve con soltura por la ciudad, más allá de sus dimensiones, tiene un buen radio de giro, además de una excelente visibilidad, que se apoya de una cámara de 360 grados. Su suspensión, en tanto, absorbe bien las imperfecciones del asfalto y, en largas distancias, entrega un confort de marcha muy suave. En ello, también ayuda una buena insonorización.

La dirección es bastante precisa y ofrece muy buen tacto, de manera que las curvas se dominan con facilidad. Así también la tracción total eléctrica asegura que todo el poderío de esta versión se gestione eficazmente, trepando con gran destreza, por ejemplo, subidas empinadas. En verdad, sorprende su agilidad y energía, las cuales contienen bien los frenos cuando se requiere.

A modo de conclusión, podríamos decir que el Smart #5 Brabus es un SUV eléctrico que entrega buenas dosis de deportividad, sacando cada uno de sus caballos cuando se les necesitan, pero sin renunciar al confort o a la versatilidad de un auto familiar.

Kaufmann, importador de la Smart en Chile, espera tenerlo en nuestro país durante el último cuatrimestre de este 2025. Llegaría en versiones Pro+, alguna AWD y la salvaje Brabus.