El segmento de los vehículos de reparto urbano sumó una de sus renovaciones más importantes. Estrenada por primera vez en 1996, arribó a nuestro país la tercera generación de Mercedes-Benz Vito, modelo que llega con el objetivo de colocar mil unidades en el año, lo que equivale casi al 40% del total de los furgones de la marca alemana.

La gran novedad del utilitario que apunta al segmento del traslado de pasajeros y el reparto en la ciudad es la incorporación  tracción delantera. Esto consigue mejorar el rendimiento hasta los 16 km/l, lo que es un 20% más que en la versión anterior. Según el product manager de Vans de Kaufmann, Raoul Horn, la Vito con tracción delantera será muy útil para la ciudad, ya que es "más económica y tendrá más capacidad de carga, además su manejo será muy confortable para quienes no trasladen tanto peso" explicó.

De todas maneras, para quienes necesiten transportar más peso o trasladar una mayor cantidad de pasajeros, la nueva Vito continúa ofreciendo la versión con tracción trasera en cuatro de las nueve configuraciones con que se venderá el vehículo en Chile. Para el próximo año se espera la variante con tracción integral.

Las versiones para pasajeros tienen configuración para pasajeros de 7 1 y 10 1. Los precios van desde $16.690.000.

Las unidades para reparto poseen seis metros cúbicos de carga y una capacidad de hasta 1 tonelada. Los valores van desde $12.890.000.

En cuanto a los detalles mecánicos, dispondrá de dos opciones motrices. Para las unidades con tracción delantera, está el bloque 1.6 litro turbo diésel que entrega desde 88 a 114 caballos de fuerza, mientras las versiones con tracción trasera disponen del motor 2.2 turbodiésel que eroga 136 Hp.

MÁS SEGURIDAD

La eficiencia y versatilidad de Vito es uno de sus puntos más fuertes, pero la seguridad no se dejó de lado, de hecho, como equipamiento de serie cuenta con doble airbag y con el sistema Attention Assist, que detecta a tiempo, síntomas de cansancio o falta de atención del conductor.

"Es un programa que está midiendo constantemente los movimientos del volante y que, de esta manera, crea un perfil del conductor, detectando algo que ni siquiera él es capaz de captar, confecciona un diagrama que muestra el nivel de atención del conductor, hasta que capta algo fuera de rango, lanza una señal acústica y muestra un icono que recomienda que es hora de tomar una taza de café", explicó Horn.

Junto a dicho dispositivo, se encuentra el programa electrónico de estabilidad (ESP) que minimiza la tendencia a derrapar. También dispone de una versión optimizada del sistema (ESP 9i), con un mejor mecanismo de frenado en caso de que sea necesario. Otros elementos que favorecen la seguridad son los sensores de presión para neumáticos y la luz de freno adaptativa, que se caracterizan por parpadear de forma llamativa, con un efecto de señalización intenso, para que los conductores que se acercan tengan más precaución. Y si se frena el vehículo hasta la detención, se conectan automáticamente las luces intermitentes de advertencia.

Versiones y precios disponibles

Vito 109 CDI 6 m³: $12.890.000 IVA (Tracción delantera)

Vito 111 CDI 6 m³: $14.050.000 IVA (Tracción delantera)

Vito 114 CDI 6 m³: $14.450.000 IVA (Tracción trasera)

Vito 109 CDI 7 1: $16.690.000 IVA (tracción delantera)

Versiones que llegarán el segundo semestre :

Vito 111 9 1 (tracción delantera)

Vito 111 10 1 (tracción delantera)

Vito 114 7 1 (tracción trasera)

Vito 114 9 1 (tracción trasera)

Vito 114 10 1 (tracción trasera)