General Motors hizo públicas sus estimaciones de consumo para el Chevrolet Volt, las que de acuerdo al fabricante serían de 100 kilómetros por litro en modo urbano, y de 42,5 kilómetros por litro en ciclo combinado.

El Chevrolet Volt iniciará su comercialización en Estados Unidos a finales de 2010 y se diferencia de otros híbridos producidos en masa por su sistema de funcionamiento, ya que su motor bencinero sólo utiliza sus cerca de 70 caballos para recargar las baterías de iones de litio, que son las que se encargan de proporcionar la energía necesaria a un motor de 11 kW (150 Cv)que va asociado a las ruedas delanteras. Según GM, el Volt podrá ser conectado durante las noches a la corriente para mantener un nivel de carga óptimo.

La autonomía de los primeros prototipos en modo puramente eléctrico es de 64 km, pero debería alcanzar los 483 km utilizando también su motor de explosión.

Cabe mencionar que estas estimaciones fueron realizadas de acuerdo a los nuevos parámetros de la Agencia de Protección Ambiental estadounidense (EPA), que considera que los automóviles eléctricos "plug-in" tienen un uso eminentemente urbano y deben ser valorados en función del número de kWh por cada 100 millas (160,9 km). En el caso del Volt, se trataría de 25 kWh/100 millas, que según General Motors equivalen a un gasto eléctrico de 2,75 dólares.