Este 1 de septiembre entra en vigor la normativa europea que prohíbe la fabricación de faros halógenos. La Comisión de la Unión Europea hará efectivos los dos reglamentos que limitan de forma total la fabricación y de manera parcial la comercialización de este tipo de ampolletas.

Muchos de los autos que circulan hoy en día en los países de la Unión Europea llevan de este tipo de faroles, pero en el caso de esos vehículos ya comercializados, no habrá problema de que sigan utilizando las luces de esta antigua tecnología. La prohibición tiene como raíz los compromisos suscritos por el Eurobloque a partir de los acuerdos de Tokio, que propenden el uso de tecnologías mucho más eficientes para contribuir a la reducción de la huella de carbono.

En el año 2016 los focos halógenos se prohibieron para uso comercial y doméstico, pero la veda para los fabricantes de autos llega recién ahora, pues se entendió que dos años atrás aún no existía una tecnología sustituta suficientemente democratizadora como la que hay hoy con los faros tipo LED.

Hablando en términos técnicos, la prohibición afecta a los focos onmidireccionales de cristal E27 y E14, así como a los direccionales con conectores G4 y GY6.35. Estos últimos son los más utilizados en la industria automotora y quedarán exentos de la ley por cinco años. Es decir, si bien no se podrán fabricar, de todos modos se podrán comprar como repuestos solo hasta al año 2023.

En la práctica, las luces LED ya tenían camino ganado versus las halógenas, en parte gracias a la tecnología de adaptabilidad, que enfoca la luz según las curvas del camino. Los focos halógenos no pueden acoplarse a este tipo de sistemas que ya integran la mayoría de los autos de media y alta gama fabricados dentro de la Unión Europea.