Diversos proyectos para mejorar la conectividad con Argentina están en pleno desarrollo. Uno de los principales, pretende renovar el Paso Fronterizo Los Libertadores o también llamada Cristo Redentor, que fue inaugurado en 1980. Este corredor atiende al mayor número de personas, vehículos y transporte de carga, presentando cifras cercanas a los 4,3 millones de toneladas y sobre un millón y medio de personas en tránsito al año. Constituyéndose como la principal conexión terrestre entre Chile y el Mercosur y conectando al país con un mercado potencial de 190 millones de personas. Conoce esta y otras iniciativas:

PASO LOS LIBERTADORES
Este nuevo paso se encuentra en proceso de licitación y contempla una inversión de 61 millones de dólares, el cual irá en reemplazo de las actuales instalaciones. Estará ubicado aproximadamente a 300 metros al norponiente del actual complejo, a unos 68 kilómetros de la ciudad de Los Andes, en la Región de Valparaíso.

Este proyecto tendrá una superficie cercana a los

30 mil metros cuadrados

en donde se ubicarán las nuevas zonas de control e inspección de vehículos, sector de alojamiento para funcionarios, un nuevo reten de Carabineros y áreas de servicios comerciales. Asimismo se incluirá la construcción de vialidad de acceso y de circulación interior, salida a la Ruta 60-CH y estacionamientos vehiculares, paisajismo, cierres perimetrales y de seguridad, drenajes, saneamiento, circulación peatonal, entre otras obras complementarias.

Entre los principales beneficios asociados al proyecto se encuentran la disminución de los tiempos de espera de los usuarios, el aumento de la capacidad de la infraestructura, una mayor eficacia en el control migratorio de personas y mercancías y una mejora sustancial en las condiciones de trabajo y habitabilidad para funcionarios. Asimismo, se reducirá la exposición a riesgo de avalanchas y se asegurará la mantención y conservación de la nueva infraestructura.

La

concesión tiene una duración de 15 años y este 30 de octubre finaliza el periodo de recepción de ofertas

, para dar paso a la adjudicación el primer semestre de 2014. El inicio de las obras está contemplado para el segundo semestre del próximo año y su puesta en marcha en 2017.

En relación a trabajos de mejoramiento de la Ruta 60-CH existe un contrato por 9 mil millones de pesos que contempla desde el kilómetro 95 al 105, sector curvas (Juncal -Portillo) que mejorará el radio de giro de las curvas más peligrosas y repondrá el pavimento de todo el sector. La primera etapa finalizó el 31 de mayo con un 55% de avance. Durante el invierno estuvo suspendido y la segunda etapa se reanudó el 1 de octubre de 2013, la que finalizará en abril de 2014.

AGUA NEGRA
El pasado 25 de junio el Ministerio de Obras Públicas hizo un llamado a las empresas interesadas a participar en la construcción del Túnel Internacional Agua Negra, que estará situado en la Región de Coquimbo. La obra de 13,9 kilómetros tendrá dos tubos y se construirá a unos 3.620 metros de altura por el lado chileno. Actualmente esta iniciativa se encuentra en etapa de estudio conceptual, lo que implica el análisis del tipo de túnel que se construirá, así como los aspectos de seguridad y ventilación, entre otros.

Quien se adjudique el proyecto, que unirá la Provincia de San Juan y la Región de Coquimbo, serán personas naturales y jurídicas, que deberán acreditar y declarar los antecedentes de la firma. También deberán haber construido al menos un túnel igual o superior a 5 kilómetros de longitud, que se haya puesto en servicio durante los últimos 20 años y acreditar un capital de trabajo superior a los 350 millones de dólares.

Ya son cerca de 50 las empresas -principalmente de Chile, Argentina, Brasil, España, Italia, Corea, Estados Unidos, México y el Reino Unido- que han solicitado información sobre este proyecto y se espera cerrar el proceso de registro durante este mes, para su evaluación.

Paralelamente, en Buenos Aires se están desarrollando reuniones entre los equipos jurídico y técnico-financiero para ir avanzando hacia un nuevo protocolo.

"La mejor conectividad que se logrará va a reducir los tiempos de viaje pero, principalmente, ayudará a enfrentar mejor la globalización, logrando mayores y más eficientes intercambios en turismo, cultura, comercio y minería. Junto con avanzar en una integración más profunda de dos importantes áreas geográficas como son la Región de Coquimbo en Chile y la provincia de San Juan en Argentina", estimo el subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios.

Además de acortar el tiempo de viaje para los usuarios entre San Juan y La Serena en dos horas, dentro de los beneficios que tiene esta obra, está la integración turístico económica entre importantes regiones del norte y centro de Argentina, como Córdoba y Rosario, a este nuevo eje de integración potenciando el Puerto de Coquimbo.

PASO PEHUENCHE
Este paso situado en la Región del Maule, se encuentra cerrado actualmente debido a las intensas nevazones que afectaron al sector cordillerano, lo que ha obligado a trabajar en hasta cinco metros de nieve. Restan 13 kilómetros para llegar al límite y poder despejar completamente la ruta, la cual se espera tener completamente operativa durante la primera quincena de noviembre.

A comienzos de este año se terminó el último tramo de

28 kilómetros

, lo que significó una inversión de

27 mil millones de pesos

. Con este avance, fue posible llegar hasta el límite con la ruta completamente pavimentada.

Próximamente se iniciará la licitación de un campamento en el sector de la Laguna del Maule. Este será uno de los tres refugios que se espera construir y que permitirán a los funcionarios operar con mayor continuidad en la zona. De hecho, para la próxima temporada, la Dirección de Vialidad duplicará el número de funcionarios, de diez a veinte, para abogar por la operatividad permanente de la ruta y del paso fronterizo durante el próximo invierno.

PASO LAS LEÑAS
Ubicado en la región de O´Higgins, este túnel es uno de los proyectos más ambiciosos que conectaría directamente la ciudad de Rancagua con la localidad de El Sosneado, en la provincia de Mendoza. Asimismo, permitirá un tránsito bidireccional a lo largo de los 13 kilómetros de longitud, de los cuales se estima que tres kilómetros estarán en territorio chileno y el resto en territorio Argentino.

Estaría ubicado a 2.040 metros de altura por el lado de Chile y 2.260 metros por el lado argentino, con una pendiente de 1,66%. Si bien aún no existe un valor real de la inversión, porque se están desarrollando los estudios de prefactibilidad del proyecto, según el intendente de O'Higgins Wladimir Román estaría cerca de los 600 millones de dólares.

"En los últimos tres años el Paso Las Leñas se ha posicionado dentro de la categoría de pasos multilaterales a nivel de Cancillería, ya se ha incorporado incluso en todo el trabajo de la comisión técnica mixta de ambas cancillerías a nivel internacional y eso nos tiene muy contentos", preció Román.

Respecto a los beneficios de esta obra, el intendente de O'Higgins resaltó que "es el paso técnica y económicamente mejor y más viable que hay entre ambos países en estos momentos. Es un paso que se encuentra a menos de dos mil metros de altura, es un paso que no sufriría en invierno por nieve, es un paso que tiene un túnel de 13 kilómetros de longitud, siete por el lado argentino y seis por el lado chileno.

Tiene conectividad también de buena forma con carreteras viales que se podría unir también a lo que es la futura Carretera de la Fruta y el puerto de San Antonio

, por lo tanto se transformaría en un corredor bioceánico", afirmó. Además, se estima que se acortarían los tiempos de traslado, permitiendo cruzar desde Chile a Mendoza en sólo cuatro horas.

Por su parte el subsecretario Palacios afirmó que "este nuevo paso fronterizo nos va a permitir contar con una conexión permanente entre ambos países, que claramente será una alternativa tanto para el paso Los Libertadores en la Región de Valparaíso, como para el paso Pehuenche en la Región del Maule, sobre todo en los momentos en que éste se debe cerrar por las condiciones climáticas como la caída de nieve".

En cuanto a los plazos, Román dijo que "esperamos que terminando el estudio de prefactibilidad el próximo año, ojalá para el 2016 ya podamos estar construyendo el paso".