Durante prácticamentre tres días, el Rally Mobil ha vivido lo mejor de la tercera fecha del campeonato en Concepción, en jornadas donde la emoción se instaló en cada una de las categorías presentes... y en cada uno de los pilotos de la competencia.

Y es que uno de los asuntos que a ratos es un secreto a voces es el cómo vive el día a día un corredor del Rally Mobil, en especial aquellas horas en la pista, algo que el piloto Eduardo Kovacs (Chevrolet Kovacs-GMAC) desmitifica junto a La Tercera, repasando detalles de cómo se vive el campeonato.

Primeras horas del día

"El viernes (día anterior a la primera jornada de competencia en ruta) revisamos la ruta y vemos los videos de esta", comienza relatando el corredor de la N3 Light.

"Ya el sábado tomamos desayuno, principalmente lo que acostumbra a comer cada uno, cereales por ejemplo. También en la mañana hacemos deporte, trote de preferencia, por entre diez y quince minutos para estar con todos los sentidos y para sacarnos el nerviosismo", agrega Kovacs.

Preparando la pista

Eduardo Kovacs sigue con el día a día de un piloto de Rally Mobil: "Ese mismo día (sábado) conversamos la estrategia de carrera junto a Nicolás Levalle (navegante), viendo los puntos más estratégicos del prime y caracterizándolos según su velocidad, complejidad, etc".

"Para la pista llevamos un cooler donde tenemos bebidas energéticas, agua y un par de barras de chocolate", detalla.

Recordando a la familia

Antes de comenzar la carrera, Kovacs deja entrever como clave el llamado a los familiares más cercanos, tanto antes como después de la jornada de Rally Mobil.

"Uno llama a la familia y recibe un 'cuídese y disfruta', algo que hemos hecho y que pretendemos seguir realizando carrera a carrera".

Corrigiendo los errores con pollo asado

Ya en la ruta, la emoción y la concentración son los ingredientes principales que componen la jornada de competencia, la cual tiene momentos de descanso que son aprovechados por los pilotos.

"Llegamos acá y revisamos los tiempos, en dónde anduvimos mal y vemos qué se hace para la tarde (...), buscando mejorar las cosas que se hicieron de forma incorrecta", afirma el ex piloto de Rally Enduro.

"En nuestra asistencia (en el Parque), nos tienen preparado un pollito asado y nos alimentamos. Si el auto viene completo, revisamos los videos en conjunto", agrega Kovacs.

Últimos recorridos y preparación del domingo

"Volvemos a la pista, abasteciéndonos otra vez de chocolate y esas cosas, y al terminar la carrera volvemos a alimentarnos y revisar los videos si alcanzamos a hacerlo", continúa detallando Eduardo Kovacs.

Por supuesto, no falta el llamado a la familia, ese que recuerda que el Rally Mobil resulta incluso menos peligroso que los campeonatos en motociclismo.

"Desde chico mis papás, y luego mi señora y mis hijos, me conocen en moto, así que ven acá un deporte menos peligroso. De hecho, en el Rally el chasis (sic) del auto te protege, mientras que en el motociclismo el chasis eres tú mismo", puntualiza.

Lo bueno y lo malo de ser piloto de Rally Mobil

Antes de retirarse de otra agotadora jornada de competencia, preparándose ya para el domingo, el piloto de Chevrolet Kovacs-GMAC, que sufrió un accidente el sábado y volverá a reengancharse hoy, detalle qué es lo mejor y lo peor de ser parte del mundo motor.

"Lo malo de esto sin dudas es quedar fuera. Nosotros quedamos dos veces -desde que debutaron en 2012- en esa condición porque leímos mal la ruta y ambas han sido en Concepción y el sábado, pero te puedes reenganchar en la carrera", recuerda Eduardo Kovacs.

"¿Lo bueno? Si bien no estamos con la familia, el Rally es otra familia (sic). Hemos recibido ayuda de todos los equipos y aunque existe rivalidad, no compites directamente con otro auto y eso genera un ambiente familiar", cierra Kovacs, preparando el descanso que antecede al último día de carrera y que es el cierre de una larga y extensa jornada en el Rally Mobil.