Según un informe técnico entregado por la empresa Tur-Bus, el conductor José Luis Abarca Saavedra conducía a 93 km/h al momento del impacto, que produjo el accidente que dejó 19 personas fallecidas y una veintena de heridos en el km. 45 de la Autopista del Sol, a la altura de Melipilla.

La empresa agrega, que el bus además contaba con sus papeles al día y que el conductor trabajaba en la empresa desde 2006 y a partir de 2007 se desempeñaba exclusivamente en la ruta San Antonio- Santiago.

En ese mismo sentido, manifiesta que Abarca, que conducía la máquina patente XL 1741 "se encontraba con sus descansos en regla", ya que previo al accidente había descansado "nueve horas y 43 minutos" en su hogar ubicado en Llolleo.

"En el día de ayer, 22 de noviembre, terminó su servicio a las 20:15 horas y lo reinició a las 05:58 de hoy martes 23 de noviembre", dice el informe.

El documento aclara que el chofer sólo condujo por una hora y 22 minutos, por lo que se encontraba "descansado y en condiciones aptas para iniciar el trayecto de esta mañana".

Respecto a la situación del asistente del bus, Isaías Gatica Hueit, también se informa que tenía sus descansos y jornadas "en regla" e incluso "había dormido en las instalaciones que la compañía tiene a disposición de sus funcionarios en Llolleo", descansando 8 horas y 12 minutos antes de iniciar la jornada de hoy.

En relación a la seguridad dentro del bus la versión de la empresa dice que "contaba con cinturones de seguridad y tenía todas sus mantenciones al día. La última vez que fue sometido a una revisión general fue el 19 de noviembre de este año", hace cuatro días.

Cabe mencionar que la zona donde ocurrió el accidente la velocidad máxima permitida es de 100 km/h y que en el lugar habría marcas en el pavimento que muestran que el bus, que transitaba por la pista derecha, frenó para luego realizar una evidente maniobra de evasión hacia la izquierda, cruzando el eje de la calzada, colisionando con el camión.