Señor director:

Chile es un país centralizado y Santiago es la piedra angular de las inversiones. La desigualdad entre la vida en provincia y la capital ha llegado a ser abismante. La conectividad y necesidad de un transporte público para las comunas rurales es sólo una muestra de ello.

Melipilla hoy afronta una de las tarifas más altas de la región en el ítem transporte. La conectividad sólo es posible a un elevado costo de $ 1.800 por pasaje (Melipilla/Santiago), que no se condice con el ingreso per cápita familiar de nuestros vecinos, y es carente de todo subsidio por parte del Estado. En contraposición, hacia el año 2022 el país habrá gastado más de US$ 16 mil millones en subsidios para el Transantiago.

De ahí la importancia del proyecto Melitrén de la Empresa de Ferrocarriles del Estado, que da paso a una reivindicación de la iniquidad social en la inversión pública. Es la puerta al justo derecho a la integración de las comunas rurales para quienes el Transantiago es inaccesible.

El proyecto de tren Alameda - Melipilla no sólo incorporará un subsidio al pasaje, sino que además disminuirá en casi una hora los tiempos de viaje para nuestros vecinos.

A fines de 2015 se terminó la ingeniería básica del proyecto que, además, contará con tres vías hasta Malloco y dos hasta Melipilla, beneficiando a más de 30 millones de pasajeros al año.

Mario Gebauer B.

Alcalde Municipalidad de Melipilla