No lo podemos ignorar
Foto: Luis Sevilla Fajardo
SEÑOR DIRECTOR
La impactante segregación socioeconómica que presenta Santiago entrega una dimensión espacial a la gran desigualdad económica que vivimos en Chile. Para el sistema de transporte urbano esto tiene graves consecuencias, que poco a poco han ido estructurando un descontento que creo contribuye a los estremecedores eventos recientes.
La falta de gobernanza del uso del suelo a nivel metropolitano ha forzado a quienes viven en la periferia a realizar viajes cada vez más largos y en peores condiciones para encontrar oportunidades laborales. Esto contrasta con el sector oriente, que se desplaza mayoritariamente en auto y que cuando sube al bus o al Metro lo hace a contraflujo, experimentando condiciones de viaje sustancialmente mejores que las de quienes vienen en sentido opuesto.
Y nuestras intervenciones en gestión e infraestructura han tendido a acentuar estas desigualdades: reversibilidad de vías en Costanera: bicis públicas y ciclovías de calidad solo en el sector oriente; ignorar necesidad de infraestructura para los usuarios de buses, incluso en nueva autopista por Vespucio Oriente; construir autopistas que segregan en sectores populares y subterráneas en el sector oriente; impedir que los buses ingresen a zonas de alto ingreso; intervención del Estado en espacios públicos de muy distinta calidad en distintas zonas de la ciudad.
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Entonces, para quienes viajan estas largas distancias en circunstancias usualmente indignas, nuestro extraordinario Metro se transforma en un momento de agobio, inequidad y deshumanización.
Las crisis son oportunidades para hacer cambios necesarios que de otro modo sería imposibles. Aprovechemos esto para repensar cómo gobernar nuestra ciudad de un modo más humano, equitativo y eficiente.
Juan Carlos Muñoz
Centro de Desarrollo Urbano SustentableUniversidad Católica de Chile