Un reconocido periodista de autos mexicano se topó con el secreto mejor guardado de la marca china antes del lanzamiento.
Carlos Carrasco
15 abr 2024 04:02 PM
Un reconocido periodista de autos mexicano se topó con el secreto mejor guardado de la marca china antes del lanzamiento.
La firma italiana aceptó modificar la denominación. Ahora el nuevo modelo se llamará Junior.
La marca del óvalo realizó un recall para evitar incendios, pero la NHTSA cuestona que se haya atacado la raíz del problema.
El primer trimestre arrojó números negativos en la casi toda la región, con las excepciones de Brasil y Uruguay.
Con esta actualización, el modelo indio ahora es más competitivo, aunque aún le quedan puntos por mejorar.
Luego de su debut en el Salón de Ginebra hace unas semanas, el IM L6 se convierte en el primer auto de producción masiva del mundo en incorporar baterías de estado sólido.
El nuevo modelo intenta asemejarse a sus hermanos a combustión, al menos en el apartado estético.
Junto a Tonale y Stelvio, completa el portafolio de la marca, para tener una sólida presencia en el segmento.
Esto podría ser el primer paso para la masificación del nuevo modelo en el continente.
La firma italiana nuevamente lideró el ranking de beneficios gracias a una estrategia de volúmenes bajos y precios altos.
El nuevo modelo podría ser presentado antes de fin de año.
Si bien ya hay algunas unidades disponibles en los locales de la marca, la totalidad de versiones y motores a gasolina estarán disponible en junio, mientras que el E-208 100% eléctrico llegará durante el segundo semestre.
El ránking del período enero-marzo lo encabeza Chevrolet con uno de sus modelos importados desde China, mientras a nivel de marcas el liderazgo sigue en manos de Toyota.
Informe de Anac dio a conocer que el pasado mes las matriculaciones cayeron 37,4% frente al mismo ejercicio anterior.
La actualización lo dota de diferentes acabados estéticos para apuntar a diferentes tipos de usuarios.