Opel da un salto en la iluminación de los autos
<p>Opel es una de las marcas que busca estar a la vanguardia en la industria. Ahora confirma ese objetivo con el anuncio de que estrenará en el próximo Salón de Frankfurt un novedoso sistema de iluminación que mejora de forma ostensible lo que se ofrece en la actualidad. La compañía de Rüsselsheim hará debutar en […]</p>
Opel es una de las marcas que busca estar a la vanguardia en la industria. Ahora confirma ese objetivo con el anuncio de que estrenará en el próximo Salón de Frankfurt un novedoso sistema de iluminación que mejora de forma ostensible lo que se ofrece en la actualidad.
La compañía de Rüsselsheim hará debutar en el Astra 20165 nuevo desarrollo llamado IntelliLux, que estrena un avanzado sistema de alumbrado LED, el cual da un paso adelante respecto de los actuales grupos ópticos bi-xenón con tecnología adaptativa, al proporcionar mayor poder lumínico y mas eficiencia.
"Con la introducción de esta tecnología de iluminación, Opel es el primer fabricante de automóviles en ofrecer este sistema de alto rendimiento en este segmento", asegura Charlie Klein, Vicepresidente de Ingeniería de Vehículos Opel.
Cada faro del Astra estará compuesto por 16 segmentos LED, que tienen el nuevo sistema de matriz LED que adaptan de forma automática y constante la duración y distribución del haz de luz en función de las circunstancias que presenta el tráfico. Para optimizar el rendimiento, el sistema de iluminación funciona gracias a la cámara frontal Opel Eye, que detecta otros vehículos en movimiento, tanto adelante como circulando en sentido opuesto. Así, se mantienen encendidas o apagadas las luces de carretera.
La firma alemana también indicó que la luz de carretera se activa de forma automática cuando el auto sale de zonas urbanas y que, en base a un estudio, cuando el vehículo se mueve a velocidades de hasta 80 km/h, los conductores detectan objetos en los costados de la carretera a una distancia de 30 – 40 metros antes que con los faros halógenos convencionales, entregándole al conductor cerca de 1,5 segundo más de tiempo para reaccionar.
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