A una compañía japonesa de energía llamada Iwatani Corporation, Mazda entregó la primera unidad del Premacy Hydrogen RE Hybrid, que dispone de un motor rotatorio capaz de funcionar indistintamente con gasolina o hidrógeno.

Si bien el sistema dual se llevó a cabo primero en el RX-8 de hidrógeno, el crossover Premacy muestra un desarrollo más avanzado que le otorga una autonomía de 200 km sólo con hidrógeno, el doble de la capacidad del modelo anterior.

Por otro lado, este el segundo vehículo con motor rotativo de hidrógeno que se entrega a la empresa de energía japonesa, pues ya en marzo de 2006 utilizó el RX-8 RE, también para fines comerciales.

"Mazda se complace en ofrecer un nuevo motor rotativo de hidrógeno a Iwatani, que se ha dedicado por muchos años a la promoción de los usos adicionales del hidrógeno. El fabricante japonés utilizará la información de Iwatani para mejorar el rendimiento de este tipo de combustible, además de los vehículos con motor rotatorio, los cuales queremos mejorar para lograr que el hidrogeno sea la energía del futuro", afirmó Akihiro Kashiwagi, gestor del programa de carga de hidrogeno de la firma.