Un margen operacional de entre 6% y 8% espera Latam Airlines para el próximo año, según señaló ayer la compañía mediante un comunicado, en el cual detalló que tal desempeño sería levemente superior al estimado para 2016, que va entre 5,5% y 6,5%. La firma lleva ya algún tiempo mejorando su margen gracias a continuas reducciones de costos y a  una mejora en las tendencias de ingresos. De hecho, las ventas totales durante el tercer trimestre alcanzaron los US$2.519,5 millones, una mejora de 0,2% por primera vez tras once trimestres consecutivos de caídas en ingresos.

El mayor grupo de transporte aéreo de América Latina dijo, asimismo, que la capacidad para transportar pasajeros a nivel internacional (medida en ASK, que se traduce en sillas disponibles por kilómetro volado) sería inferior al alza de entre 3% y 5% de este año, esto puesto que la compañía prevé un incremento de hasta 2%.

El mejor desempeño a nivel de capacidad de pasajeros vendría de la mano del tráfico doméstico de países de habla hispana. Si bien el crecimiento esperado es menor al de 2016 -que fluctuará entre 6% y 8% versus un avance de entre 4% y 6%-, es el mayor incremento presupuestado. De hecho, el tráfico doméstico en Brasil caerá entre 12% y 10% durante 2016, para situarse entre un descenso de 2% y nulo crecimiento el próximo año.

Dado ello, la capacidad de transporte será similar al de este año. Es que si en 2016 se proyecta un rango que va entre una contracción de 1% y un avance de 1%; para 2017, se prevé un alza entre 0% y 2%.

A nivel de carga, medida en ATK, la capacidad de traslado se reducirá entre 12% y 10% el próximo año, siguiendo con la reducción experimentada también en 2016, donde se prevé una baja de entre 4% y 2%.

La compañía prevé que el petróleo esté en 64 US$/bl. “Latam revisará sus perspectivas cada trimestre e incorporará cualquier cambio relevante en las variables macroeconómicas o el rendimiento operacional”, afirmó la compañía.

Hoy, el grupo está en un proceso que busca incorporar a Qatar Airlines en la propiedad, con hasta un 10% de participación, mediante un aumento de capital.  Según Reuters, los títulos del grupo con base en Santiago han escalado casi un 30% desde el anuncio de la sociedad con la aerolínea asiática.