Qatar Airways no ve con malos ojos aumentar su participación en Latam. El CEO de la compañía, Akbar al-Baker, reconoció que su aerolínea consideraría aumentar su participación en la propiedad de Latam Airlines, donde actualmente poseen el 10%, si surgiera la oportunidad, según publicó ayer Reuters.

Los comentarios de Al-Baker se dan a semanas de que se anunciara el acuerdo entre Delta y Latam. De hecho, el medio publicó que Qatar Airways, que tiene un miembro independiente en el directorio de Latam, no tenía aviso previo del acuerdo con Delta. "No le dictamos a Latam cómo deben conducir sus negocios", dijo a Reuters. "(Es) absolutamente su prerrogativa con quién quieren tener participación, con quién quieren trabajar", agregó.

La aerolínea qatarí recibió esta semana a la junta directiva y la alta gerencia de Latam en Doha durante tres días, en los cuales acordaron expandir su acuerdo de código compartido con Latam Airlines Brasil a destinos como Malasia.

Después que se anunció el acuerdo con Delta, Latam dijo que se saldría de la alianza Oneworld. Al-Baker señaló que, en su caso, "no hemos tomado nuestra decisión final, pero todavía estamos considerando retirarnos". Explicó que "otros jugadores importantes de la alianza nos han pedido que esperemos para ver si pueden reparar el estancamiento que tenemos entre nosotros y American Airlines", agregó.

A fines de septiembre, Latam anunció que Delta lanzará una OPA por el 20% de la compañía, que considera unos US$ 1.900 millones. Con este acuerdo, Latam puso fin a la relación con American Airlines, luego que la Corte Suprema rechazara la alianza de la empresa ligada a la familia Cueto con American por motivos de competencia.

En diciembre de 2016, y después de cinco meses desde el anuncio, Qatar Airways concretó su ingreso a la propiedad de Latam por medio de un aumento de capital en el cual los qatarís adquirieron el 10%. Uno de los puntos que se establecieron en el acuerdo es que Qatar no incrementaría su participación en Latam en un plazo de 30 meses desde la última suscripción,

Sin embargo, en junio de este año ese plazo caducó. Esto significa que si Qatar así lo quisiera, podría tomar mayor participación si algún accionista estuviera dispuesto a vender.

En la última entrevista que el presidente del directorio de Latam, Ignacio Cueto, concedió a PULSO, el mismo día en que se conoció el acuerdo entre la aerolínea chilena y Delta, señaló que "queremos seguir participando en la administración o, por lo menos, en la propiedad de esta compañía por muchos años más".

En el día de ayer, la acción de Latam Airlines como protagonista de la jornada en la Bolsa de Comercio de Santiago (BCS). El papel subió 3,3%, por lo que cerró el día en $ 8.600.