JetSMART
06 JULIO
Expertos y ejecutivos de la industria resaltan que no hay vuelos gratis: las millas se pagan. Y es un negocio bastante rentable y que mueve millones en las compañías aéreas, las que buscan fidelizar pasajeros, pero también ganar por kilómetro volado. Lo mismo que las empresas con las que se asocian, a las cuales las líneas aéreas les venden enormes paquetes de millas para que puedan captar y conservar clientes, que eligen sus servicios o productos atraídos por la natural aspiración de viajar.
Aterrizando los programas de pasajero frecuente: Con las millas acumuladas, ¿gana la aerolínea o gana el pasajero?
31 MARZO
10 FEBRERO
Con el 67% de los reclamos por traslados de perros, y el 33% por gatos, las denuncias apuntan hacia la denegación de embarque y problemas con los requisitos del viaje, además de maltrato y condiciones inadecuadas en el transporte, así como la pérdida o daño a las jaulas, cobros excesivos y cambios en las tarifas sin previo aviso.
Sernac oficia a Sky, Latam y Jetsmart tras denuncias por traslados de mascotas
27 ENERO
La aerolínea apeló contra una resolución del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia, acusando que no aborda los problemas de competencia en la ruta Santiago-Lima. La aerolínea cuestiona la acumulación de frecuencias por actores dominantes y solicita medidas para garantizar condiciones equitativas en el mercado.
JetSmart escala disputa por frecuencias en la ruta Santiago-Lima a la Corte Suprema
13 ENERO
08 AGOSTO
31 JULIO
Las aerolíneas se enfrentaron en el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia en su disputa por las frecuencias entre Santiago y Lima. El abogado de Jetsmart cuestionó el actual sistema de asignación. "Permite comprar un monopolio”, acusó. “Jetsmart no vuela más porque no quiere”, respondió el representante de Latam, el mayor actor del mercado.
Latam Airlines y Jetsmart protagonizan duro intercambio en audiencia por frecuencias aéreas
31 JULIO
En octubre pasado, la aerolínea de propiedad del fondo Indigo Partners perdió nueve frecuencias semanales en la ruta Santiago-Lima a manos de sus competidores Latam y Sky en una licitación pública donde sus rivales hicieron ofertas económicas más altas. En ese contexto, Jetsmart hizo una consulta ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia para que indagara el mecanismo de asignación de frecuencias, e incluso la Fiscalía Nacional Económica abrió una investigación tras constatar elementos de la normativa sectorial preocupantes. A nueve meses de esa licitación, el ministerio, a través de la Junta Aeronáutica Civil, pretende modificar las reglas.
Tras reclamos de Jetsmart: MTT pone en consulta propuesta de nuevo reglamento para asignar frecuencias aéreas
30 JUNIOEn un documento presentado en el Reino Unido, la matriz de la aerolínea reveló que American Airlines tiene el 35,38% de las acciones e Indigo Andean Partners, el 64,62%. Con ello, en la filial chilena, American posee indirectamente el 20%. Con filiales en Chile, Argentina y Perú hasta 2022, ese año el grupo facturó US$448 millones y anotó pérdidas por US$60 millones.
JetSmart Airlines transparenta sus números y sus accionistas
14 ABRIL
Ante la fuerte expansión de rutas, un incremento sustancial del mercado de pasajeros y la falta de tripulaciones, el presidente ejecutivo de Sky Airline explica las razones de los problemas operacionales que ha sufrido la industria. Adelanta que este año tendrán cinco aviones más y que están explorando la opción de llegar a Ecuador, incluso a Galápagos.
Holger Paulmann: “La industria aérea está sufriendo dolores de crecimiento”
15 FEBRERO
El Servicio Nacional del Consumidor anunció que oficiará a las compañías por un aumento en los reclamos por cancelación o retraso de vuelos. Mientras que la Asociación Chilena de Aerolíneas, apuntó a que el 80% de los vuelos cumplió lo estipulado en cuanto al horario de salida.
Ranking de reclamos contra aerolíneas del Sernac genera discrepancias con las empresas
19 ENERO
Luego de que se suscitara una controversia por la asignación de permisos de vuelo a Latam Airlines y a Sky que reclamó JetSmart, ahora a esta última se le abre una nueva posibilidad de mejorar su oferta a la capital peruana.
Autoridad aeronáutica le quita dos frecuencias aéreas Santiago-Lima a SKY Airline por no uso y las volverá a licitar; empresa reclamará
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