Kay Sigler, jefe de la división de Motorsport de BMW, confirmó que la nueva generación del M5, prevista para 2012, dejará  el bloque V10 para dar paso al V8 biturbo adoptados por los nuevos X5 y X6 M.

El cambio obedece a la tendencia de la industria hacia bloques mucho más eficientes y menos contaminantes. El V8 de 4.4 litros equipado en el X5 y X6 M eroga 555 caballos, sin embargo, en el M5 podrá ser más potente.