Latin NCAP, el organismo que evalúa la seguridad de los autos nuevos que se venden en América Latina y el Caribe, publicó los resultados de su tercera tanda de pruebas de este 2025, a través de las cuales testeó al Peugeot 2008 fabricado en Argentina.

En ellas, el SUV del segmento B producido en El Palomar recibió una calificación de solo una estrella, lo que, de acuerdo con el comunicado de Latin NCAP, genera mayor preocupación al tratarse de un modelo del grupo Stellantis.

Y es que bajo el último protocolo, en vigencia desde 2020, los nueve modelos del conglomerado probados hasta ahora no han logrado obtener más de dos estrellas.

Vale recordar que Latin NCAP evalúa la variante básica de los vehículos testeados, que, en el caso del 2008, ofrece 4 airbags (dos frontales y dos laterales de tórax) y Control Electrónico de Estabilidad (ESC). Las asistencias a la conducción (ADAS), por su parte, son opcionales o están disponibles en las versiones más completas.

En el detalle, el Peugeot 2008 alcanzó los siguientes porcentajes en cada categoría evaluada:

• 42,16% en Ocupante Adulto
• 59,21% en Ocupante Infantil
• 54,48% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías
• 55,81% en Asistencia a la Seguridad.

Tras ello, el organismo concluyó que:

• El modelo mostró estructura inestable en la prueba de choque frontal
• En la prueba de impacto lateral la protección fue buena para todas las regiones del cuerpo
• La protección del pecho del niño de un año y medio fue deficiente
• La protección de la cabeza y el pecho del niño de 3 años podría haber sido mejor
• La protección de los peatones en general fue buena, con alto riesgo de lesiones en las áreas cercanas al parabrisas y los pilares A
• Las áreas superior e inferior de las piernas mostraron protección de adecuada a buena
• El requisito mínimo de puntuación de seguridad pasiva para puntuar en ADAS en la protección del ocupante adulto no se logró, así como las tasas de disponibilidad mínima.

“Stellantis decepciona una vez más, en este caso con un modelo que tiene competidores en el mercado que ofrecen mejor equipamiento de seguridad pasiva y activa de serie, como el Nissan Kicks Play, el Hyundai Creta, e incluso modelos que obtuvieron cinco estrellas, como el Volkswagen T-Cross y el Nissan Nuevo Kicks”, señaló Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP.

“El Grupo Stellantis cuenta con la capacidad técnica para ofrecer mejor seguridad de serie y mejores desempeños. Latin NCAP espera una reacción del nuevo liderazgo global del grupo para que mejore sus productos. Es preocupante ver que fabricantes de vehículos líderes, como algunos de los que forman parte del Grupo Stellantis, sigan ofreciendo modelos con un rendimiento de seguridad tan bajo, como si las vidas en América Latina y el Caribe no importaran tanto como las de Europa”, agregó.