De acuerdo al plan estratégico de Volkswagen, su nueva pick-up Amarok se venderá en un montón de mercados (entre ellos, Europa, Australia, Sudáfrica y Sudamérica) menos en Estados Unidos. Y es que, según la firma alemana, no sería rentable en ese país salvo que se lograran vender 8.000 unidades mensuales.

Para tener una idea, esa es la cifra que alcanza el líder del segmento (Toyota Tacoma), mientras que el segundo en ventas es el Ford Ranger, que se queda en 51.000 unidades anuales. Así, la aventura estadounidense de la Amarok no tiene sentido, pues sería realmente difícil alcanzar esas cifras (por infraestructura entre otras cosas).