La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) valoró las iniciativas para aliviar el costo que pagan las personas por usar las autopistas urbanas, un día después de que el gobierno diera a conocer la rebaja del TAG en Autopista Central.

Pero el gremio planteó un matiz: consideró importante que las medidas orientadas a beneficiar a los usuarios sean “compatibles con la estabilidad y sostenibilidad del sistema de concesiones, resguardando las condiciones que han permitido su desarrollo”.

Según la declaración de su presidente, Raimundo Rencoret, esas condiciones “son fundamentales para seguir impulsando nuevas inversiones en infraestructura”.

“Valoramos las iniciativas que buscan aliviar los costos que enfrentan las personas por el uso de las autopistas urbanas, en el marco del diálogo que el Gobierno ha sostenido con las empresas concesionarias”, señaló Rencoret. El dirigente subrayó además que “este beneficio se aplicará a quienes mantengan sus cuentas al día”.

En su pronunciamiento, la CChC hizo una defensa del modelo. “Como Cámara Chilena de la Construcción, creemos firmemente en el valor del sistema de concesiones, que ha permitido desarrollar infraestructura de alto estándar, mejorar la conectividad y ofrecer condiciones de desplazamiento más seguras y eficientes, movilizando inversión privada y liberando recursos públicos para atender otras necesidades del país”, sostuvo.

El gremio, eso sí, evitó pronunciarse sobre el detalle del acuerdo. “Respecto de los alcances específicos de lo anunciado, corresponde al Ministerio de Obras Públicas y a las empresas concesionarias involucradas informar los términos y resultados de las negociaciones”, indicó.

Rebaja a cambio de más plazo

El acuerdo con Autopista Central lo anunció el lunes el Presidente José Antonio Kast, junto al biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, desde las oficinas de la concesionaria en San Bernardo.

La medida contempla una reducción de 10% en la tarifa base fuera de los horarios punta y de 25% en punta y saturación. A cambio, la concesión tendrá 20 meses más de plazo: en lugar de concluir en agosto de 2034, terminaría en abril de 2036.

Según Kast, la rebaja empezaría a regir el 1 de enero de 2027. El beneficio solo alcanzará a los usuarios que paguen sus cuentas dentro de los primeros 60 días, por lo que quedan fuera los morosos. De acuerdo con estimaciones de la propia industria citadas por La Tercera, el impago alcanza al 25% de los usuarios.

El acuerdo todavía no puede aplicarse, ya que deberá ser revisado administrativamente en las próximas semanas. En paralelo, las demás concesionarias siguen negociando con el Ministerio de Obras Públicas en mesas individuales, tras casi siete meses de conversaciones, y ninguna otra ha cerrado un acuerdo.